Autopista Terrassa Manresa Autema Concessionaria De La Generalitat De Catalunya Sa

FERROVIAL y ABERTIS se enfrentan en los tribunales por la gestión de la concesionaria AUTEMA (AUTOPISTA TERRASSA-MANRESA), que explota la vía de peaje C-16 entre Sant Cugat y Manresa. Esta firma está controlada en un 76,28% por FERROVIAL y en un 23,72% por ABERTIS. El grupo presidido por Rafael del Pino ha demandado a ABERTIS ante el Juzgado de Primera Instancia nº 22 de Barcelona. El motivo es la discrepancia que existe entre los socios respecto a la monetización del derivado de inflación (ILS) a través de la que la Cía. habría repartido un dividendo y a la que ABERTIS se opuso en una junta extraordinaria celebrada en el verano de 2021. FERROVIAL reclama daños por el veto de su socio.

Las cuatro vías de peaje que quedan en Catalunya consiguieron incrementar sus ingresos el pasado ejercicio en un 17,9%, hasta los 194,6 millones, pero siguen lejos de 2019. Las cuatro carreteras que quedan de pago explícito están explotadas por 3 sociedades: TUNELS DE BARCELONA I CADI, en manos de ABERTIS (50,01%); AUCAT, propiedad al 100% de ABERTIS, y AUTEMA, la vía que une Sant Cugat y Manresa, cuyo principal accionista es FERROVIAL (74%). Las tres sociedades han exigido algún tipo de compensación a la Generalitat para paliar el desplome del tráfico en 2020 y 2021 como consecuencia de las medidas de la Administración que limitaron la movilidad.

AUTEMA, la concesionaria de la autopista entre Sant Cugat y Manresa, eleva su enfrentamiento con la GENERALITAT a instancias superiores, con el objetivo de que se le reconozca que los términos de la concesión no pueden ser alterados unilateralmente. La sociedad, participada por FERROVIAL (73,6%) y ABERTIS (26,4%), ha formalizado un escrito de queja ante la Comisión Europea por infracción del Derecho de la Unión Europea. En concreto, el documento fue presentado el pasado 21 de febrero al haberse agotado la vía judicial en España, esto es, tras no prosperar el recurso en el Tribunal Constitucional (TC). Tanto AUTEMA como la GENERALITAT están convencidos de tener razón en sus puntos de vista.

AUTEMA, la sociedad que explota la autopista entre Sant Cugat y Manresa, ha presentado un recurso de amparo ante el Tribunal Constitucional en su conflicto con el Govern a cuenta de los cambios introducidos en la concesión. La empresa ha solicitado amparo del Alto Tribunal por no haberse presentado una cuestión prejudicial ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. En 2020, AUTEMA ingresó 42,8 millones, un 60% menos, después de trasladar a la contabilidad la sentencia del Supremo. El resultado de explotación pasó de 108,1 millones a una pérdida de 69,7 millones por la caída de los ingresos y por un impacto asociado a la sentencia de 92,3 millones. El beneficio fue de 106,4 millones.

El Tribunal Supremo no admitió a trámite el pasado octubre un recurso de FERROVIAL contra una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) que autorizaba a la Generalitat a cambiar la concesión de AUTEMA. Entonces, el grupo FERROVIAL explicó que la consecuencia era una pérdida de 69 millones de euros. No obstante, en las cuentas anuales de 2020, la cotizada explica que el impacto definitivo por AUTEMA fue positivo en diez millones (seis millones después de impuestos). Este importe se deriva de dos elementos: una pérdida de 168 millones por la diferencia entre el valor en libros del activo y un beneficio de 179 millones derivados de aplicar una cobertura para el IPC.