Skyway Air Navigation Services Sa.

El Tribunal Administrativo Central ha anulado la adjudicación del contrato de prestación de servicios de la torre de control del aeropuerto de Castellón a Skyway, una empresa controlada por Serveo, Ferrovial y Portobello. La razón detrás de esta decisión es el posible incumplimiento del convenio colectivo de los trabajadores del sector por parte de Skyway, ya que ofreció más horas de servicio de las que estaban estipuladas en el contrato. Esta resolución es definitiva en la vía administrativa y contra la misma cabe interponer recurso contencioso-administrativo ante la Sala de lo Contencioso-administrativo del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana.

El sindicato UGT ha anunciado la convocatoria de una huelga en el servicio de dirección en plataforma (SDP) del aeropuerto de Madrid-Barajas entre el 31 de diciembre y el 7 de enero. Los trabajadores de este servicio son los encargados de regular y asegurar los movimientos de los aviones en superficie, así como coordinar las entradas y salidas. UGT lanza su convocatoria contra Skyway, la adjudicataria del servicio. Desde la organización aseguran que esta acción responde a meses de intentos por solucionar una situación laboral insostenible que afecta directamente a la seguridad de las operaciones aeroportuarias.

Los sindicatos USCA y CCOO volvieron a levantarse el jueves de la semana pasada de la mesa negociadora con SAERCO y SKYWAY, las dos empresas que gestionan las torres de control aéreo privatizadas, sin un acuerdo que desatasque el nuevo convenio colectivo de controladores. Frente al bloqueo en la negociación del marco laboral sectorial, los representantes de los trabajadores han convocado un abril de huelgas en los 16 aeropuertos liberalizados repartidos por todo el país. Los paros se producirán en franjas de dos horas los jueves y domingos de este mes, arrancando el próximo día 9. Unos 160 controladores están llamados a la huelga.

El nuevo proceso de privatización de las torres de control en siete aeropuertos españoles despierta el apetito de los grandes operadores del sector. Los candidatos que todavía no tienen presencia en España pero están dispuestos a quedarse con la gestión de los servicios de navegación aérea (ATC) son el alemán DFS y el italiano Enav. Plantearán así la batalla a las españolas SAERCO y SKYWAY (SERVEO). No se descarta la presencia de otras compañías de corte similar como la francesa DSNA o Austro Control (Austria), Avinor (Noruega), EANS (Estonia), Finavia (Finlandia), IAA (Irlanda), LF (Suecia) y Naviair (Dinamarca). Tanto DFS como Enav se postulan para gestionar hasta 7 torres de control.

SAERCO y SKYWAY (la anterior FERRONATS) buscarán reforzarse en el segmento de las torres de control con la futura privatización de las instalaciones ubicadas en los aeropuertos de Bilbao, Gran Canaria, Málaga, Palma, Santiago y los 2 de Tenerife. En el sector se estima que en el concurso participarán muchas más empresas, dada la nueva oportunidad que se abre. El Ministerio de Transportes ha iniciado un proceso de participación pública sobre el proyecto de la orden ministerial que permitirá a AENA avanzar en la liberalización de la gestión de un servicio que asegura el aterrizaje y despegue ordenado de los aviones. Una vez se apruebe, se deberá licitar el contrato antes de que pasen 18 meses.