Grupo Tecnologico E Industrial Gmv Sa

La española Navantia participa en tres proyectos valorados en 221 millones que han sido seleccionados por la Comisión Europea en el marco del Fondo Europeo de Defensa (EDF), que asigna 1.200 millones a iniciativas colaborativas de I+D en materia de Defensa. La primera iniciativa seleccionada (Swat-Shoal) está liderada por Navantia y en ella participan las españolas Sener, Saes o GMV, mientras que la segunda (E-Nacsos) busca definir el estándar europeo para intercambio y fusión de información de sensores en tiempo real entre sistemas de combate. El último de los proyectos, denominado Euroguard, está encabezado por la compañía estonia Baltic Workboats.

La multinacional tecnológica española GMV se ha adjudicado un contrato de más de 200 millones de euros de la Agencia Espacial Europea (ESA), por el que desarrollará el segmento terreno para el control y validación en órbita de la segunda generación del sistema de navegación por satélite Galileo conocida como G2G. El contrato comprende el pago de unos 155 millones por las actividades principales, que se desarrollarán entre mediados de 2023 hasta finales de 2026, con posibilidad de ampliación hasta 2028. El contrato se suma a los ya firmados por la compañía con la ESA para el segmento terreno de la primera generación de Galileo (G1G), por lo que eleva a 500 millones su negocio con Europa.

PANGEA AEROSPACE, startup con sede en Barcelona y Toulousse especializada en el desarrollo de sistemas de propulsión (motores) para cohetes y satélites, es uno de los ganadores del Perte de lanzador de pequeños satélites, valorada en 1,5 millones. PANGEA ha participado en consorcio, denominado Equipo Nacional y formado por ITP Aero, fabricante de motores y componentes aeronáuticos; GMV, especializada en sistemas de aviónica y guiado, navegación y control; UARX, para la parte de despliegue de los satélites en órbita, y AENIUM, que aporta ingeniería de materiales y procesos, además de fabricación aditiva.

PANGEA AEROSPACE acumula una inversión de 8,5 millones en su motor Arcos, un mecanismo reutilizable, de bajo coste y sostenible porque utiliza metano y oxígeno líquidos como combustible. La mayoría de estos fondos los ha destinado a I+D, porque para su modelo de negocio es fundamental ser punteros, según su cofundador y director comercial. La empresa, junto con el consorcio que lidera y en que también participan ITP AERO, GMV, UARX y AENIUM, es favorita para adjudicarse un paquete de ayudas de 42 millones.

La primera fase del proyecto FCAS quedará desbloqueado el 23/11/22 con la firma de los coordinadores principales del programa: INDRA SISTEMAS, AIRBUS DEFENSA, Dassault Aviación y la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Safran Aircraft Engines, MTU AERO ENGINES e ITP Aero. El impulso proporcionado el 19/11/22 por los gobiernos alemán, español y francés resultaron determinantes para cerrar los flecos pendientes. Cada país participa a partes iguales en el diseño, construcción y desarrollo del avión. En el caso de España, tanto INDRA como AIRBUS han formalizado sus compromisos, lo que incluye la implicación de otras Cías. españolas como ITP Aero, GMV, SENER y TECNOBIT.