Imathia Construccion Sl

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) confirmó el laudo que obligó a Adif, Ineco y Consultrans a pagar más de 16 millones de euros a sus socios para llevar el AVE a La Meca. Los magistrados rechazaron anular la resolución arbitral, dictada a finales de 2022. En 2018 Ineco, Adif, Renfe, Consultrans e Imathia demandaron al resto de compañías españolas para aclarar quién debía pagar determinados gastos. En el otro grupo de empresas figuran Indra, Siemens, Talgo, OHLA, Cobra, Copasa e Inabesa. El árbitro falló en contra de algunas de las demandantes y obligó a Ineco, Adif y Consultrans a pagar al resto de empresas del consorcio el total de 16,36 millones de euros.

Los grupos españoles que integran la alianza Al Shoula para construir y operar el tren del desierto debaten las condiciones del nuevo pedido de trenes que Saudi Arabia Railways (SAR) medita solicitar al contratista español. Según fuentes inmersas en las conversaciones, el grupo saudí podría ejecutar en breve la opción de compra de otros 20 trenes de Talgo, un pedido valorado en más de 700 millones de euros. Es probable que haya sobrecostes que, como ya ocurrió en el pasado, se tendrían que repartir entre todos los miembros del consorcio las empresas públicas Talgo, Renfe, Ineco, Adif e Indra, y las privadas Cobra (Vinci), OHLA, Copasa, Siemens, Abengoa, Consultrans e Imathia.

ADIF ha recibido 20 ofertas para construir la estación intermodal de Lugo, que tendrá una inversión de 26 millones de euros. Individualmente concurren OHL, FCC Construcción, Ferrovial Construcción, Sacyr Construcción, Ortiz Ctnes. y Proyectos, Copasa, Contratas Vilor, Azvi, Puentes y Calzadas Infraestructuras, Constructora San José, Seranco, y Vías y Construcciones. Las UTE son Asch Infraestructuras y Servicios-Ctnes. y Obras Taboada y Ramos; Avintia Proyectos-Imathia Construcción; Extraco Construccións e Proxectos-Misturas Obras e Proxectos; Dragados-Tecsa Constructora-Comsa Ogmios Proyecto; Lantania-Copcisa, Ctnes Orega-Prace Servicios y Obras; y Acciona Construcción-Civis Global.

La construcción del METRO DE MÁLAGA al Civil recibe 18 ofertas. Las ofertas son: PUENTES Y CALZADAS INFRAESTRUCTURAS, UTE SANDO-KERKROS; UTE DSV-GESTION Y EJECUCIÓN DE OBRA CIVIL-AVAN INTEGRAL; UTE COPISA-CONTRATAS Y SERVICIOS FERROVIARIOS-MAGTEL; UTE COPASA-FIRMES Y ASFALTADOS DEL SUR; UTE FCC-EIFFAGE-NAXFOR; UTE OHL-GUAMAR, UTE ARPO-ALDESA-COALVI, UTE SACYR-MAYGAR, UTE OGENSA-GEVORA-SERVICIOS TÉCNICOS NAPAL-CIVILSUR; UTE CFVC-MARTÍN CASILLAS-VÍAS Y CONSTRUCCIONES; UTE DRAGADOS-HELIOPOL-TECSA; UTE COMSA-VEROSA; UTE HORMACESA-ROVER RAIL-ROVER INFRAESTRUCTURAS; UTE ACTUA INFRAESTRUCTURAS-IMATHIA-OBRAS SUBTERRÁNEAS; UTE FERROVIAL-AZVI, UTE ACCIONA-ITERCON y UTE LANTANIA-PÉREZ JIMÉNEZ-ASCH.

Un total de 45 constructoras, agrupadas en 17 uniones temporales de empresas (UTE), optarán a las obras del primer tramo de la prolongación Sur del Metro de Granada que han salido a licitación pública con un presupuesto base de 36,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 21 meses. Se trata de, entre otras, la UTE COMSA-COPASA-FIRMES Y ASFALTOS DEL SUR; UTE ALDESA CONSTRUCCIONES-Coalsi-UV10; UTE FCC CONSTRUCCIÓN-EIFFAGE IINFRAESTRUCTURAS; UTE IMATHIA CONSTRUCCIÓN-AGRIHAT; UTE DSV EMPRSA CONSTRUCTORA Y FERROVIARIA-ASCINSER INTEGRAL-CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIIONES-GESTIÓN Y EJECUCIÓN DE OBRA CIVIL; UTE OBRASCON HUARTE LAIN-GUANMAR.