Improva Consulting Sl

La automoción catalana incorpora nuevas herramientas digitales para mejorar la eficiencia en las líneas de producción como los Vehículos de Guiado Automático y el control digital en prensas industriales. El coste de los dos proyectos es superior a los 400.000 euros. CT SOLUTIONS, MOVVO, SMP y CIAC han participado en el proyecto de Vehículos de Guiado Automático con el objetivo de comprobar la mejora de la eficiencia a la hora de sustituir los contenedores de carga pequeña de manera automatizada. Por otro lado, MELEGHY, AUBAY, IMPROVA, INNOVAE y CIAC son las empresas participantes del proyecto SMED 4.0 para hacer más eficiente el cambio de protocolos en las prensas industriales del sector.

El D-Hub, el proyecto seleccionado por la mesa de reindustrialización de NISSAN para dar continuidad a la actividad fabril de la multinacional en la Zona Franca y Montcada, busca financiar parte de sus inversiones a través del Perte VEC. Un consorcio de 18 empresas ha formalizado una candidatura con un total de 34 proyectos presupuestados en 305 millones. La parte que se podría subvencionar podría superar los 100 millones. La candidatura está encabezada por QEV y por BTECH. IMPROVA y FI GROUP han coordinado la gestión y presentación de la propuesta. Los impulsores afirman que KPMG ya cuenta con la propuesta de financiación. QEV fichó a JB CAPITAL y BTECH a DELOITTE para buscar financiación.

El CONSORCI DE LA ZONA FRANCA DE BARCELONA (CZF) propuso el 14/03/22 a la mesa de reindustrialización de Nissan convocar un concurso para elegir al operador logístico que se encargará de gestionar el alquiler de los terrenos de la fábrica de la Zona Franca. Este operador gestionará las áreas designadas para el D-Hub y SILENCE. Una de las condiciones que el CZF exigirá al ganador de la licitación es que financie con 150 millones al D-Hub, el consorcio de 30 empresas liderado por QEV TECHNOLOGIES, B-TECH e IMPROVA. La inversión prevista es de 800 millones, de los que estarían comprometidos unos 500 millones. Según fuentes del sector, la empresa que cuenta con las mayores simpatías es GOODMAN.

El Gobierno y Generalitat dan 15 días al hub para que explique como financiará el la reindustrialización de NISSAN Barcelona. El hub utilizará las dos líneas productivas de NISSAN para producir diversos modelos de vehículos eléctricos, ocupando la mayor parte del área de Zona Franca. También se reservará espacio para proyectos logísticos que sean complementarios al hub, así como un área reservada para futuros proyectos industriales. El plazo otorgado a QEV, IMPROVA y BTECH, el trío que impulsa el proyecto, tiene dos semanas para presentar la información requerida. Será entonces cuando se celebre la próxima reunión de la mesa.

La cooperativa del sector de la distribución Consum habría manifestado su interés por quedarse parte de los terrenos de la planta de NISSAN en la Zona Franca de Barcelona para poner en marcha un nuevo centro logístico. En paralelo, la mesa del comité de reindustrialización decidió ayer 01/12/21 activar un plan B por si la opción de Great Wall Motors (GWM) fracasa: el consorcio D-Hub, liderado por QEV TECHNOLOGIES, BTECH, IMPROVA CONSULTING y VELA MOBILITY, asumiría las fábricas de Zona Franca y Sant Andreu de la Barca, mientras que el fabricante de motos eléctricas SILENCE se quedaría el centro de Montcada i Reixac. En este caso es donde entraría también el proyecto de Consum.