Airbus Operations Sl - Getafe

AIRBUS ha llegado a un acuerdo sobre parte de la actividad de su planta portuense, el denominado Centro Bahía de Cádiz (CBC), en el polígono industrial de Tecnobahía. Un consorcio liderado por las empresas MECANIZADOS Y MONTAJES y AERNNOVA puja por la actividad de chapistería de este centro. Las nuevas compañías se hacen cargo de esta actividad de esta factoría, garantizan el empleo, y AIRBUS asegura la carga de trabajo. Se trata de una operación a la que se ha llegado en las últimas semanas, una vez que AIRBUS ha consolidado la fusión de su planta de Puerto Real con la de El Puerto. Ambas compañías suscriben este acuerdo estratégico entre la filial de AERNNOVA, INTEC-AIR y MYM.

AIRBUS OPERATIONS gestionará la nave de 2.000 m2 del aeropuerto de Teruel destinada al almacenamiento y ensayo de piezas de aviación. La firma fabricante de aviones amplía de este modo su actividad en la plataforma aeroportuaria turolense, donde ya explota un almacén. Además, indirectamente, tiene presencia como una de las empresas matriz de Tarmac Aragón. La mesa de contratación del consorcio del aeropuerto, formado por la DGA y el AYUNTAMIENTO, acordó proponer adjudicar la nave de 2.000 m2 a AIRBUS OPERATIONS con un canon anual de 59.188 euros. La explotación sale a concurso por un plazo de cinco años prorrogables hasta 25. El edificio comportó una inversión de 843.003 euros.

El presidente de AIRBUS España advirtió el 10/03/2022 de los problemas de acceso a suministros y materias primas que podría sufrir la UE en el nuevo escenario internacional y reclamó autonomía estratégica a Bruselas para evitarlo. El directivo pidió además un refuerzo de inventarios y la búsqueda de proveedores alternativos ante el riesgo de problemas logísticos. El conflicto ya ha tenido efectos inmediatos sobre la aviación, al alterar las rutas y disparar el precio del combustible. Otro efecto inmediato tiene que ver con las sanciones a Rusia. La Cía. ha interrumpido la entrega de repuestos y asistencia técnica a clientes rusos y ha cerrado su centro de excelencia de ingeniería en Moscú.

En 2021 el grupo aeronáutico AIRBUS registró un beneficio neto de 4.213 millones, frente a las pérdidas de 1.133 millones que reportó en 2020. En cuanto a las ventas, alcanzaron los 52.149 millones, un 4% más. Por segmentos, la división comercial registró unos ingresos de 36.164 millones (+6%), con un Ebit ajustado de 3.570 millones gracias a la reducción de costes. AIRBUS HELICOPTERS ingresó 6.509 millones, un 4% más, y AIRBUS DEFENCE AND SPACE recortó sus ingresos un 2%, hasta los 10.186 millones. Esta situación permite al grupo llevar a cabo con holgura el proceso de reconversión industrial iniciado en la Bahía de Cádiz en 2021.

El grupo aeronáutico AIRBUS se apunta al boom del hidrógeno y está muy interesado en lo que pueda ocurrir en España, el país europeo que más fondos Next Generation ha solicitado para desarrollar esta tecnología. AIRBUS tiene una fuerte convicción acerca de la ruta para la descarbonización, y esa ruta requerirá aviones propulsados con hidrógeno, con el objetivo de tener en servicio un avión de este tipo a mediados de la próxima década, hacia 2035. En España, Repsol, Cepsa, Iberdrola y Endesa se han lanzado a realizar alianzas por captar fondos europeos y participar en el despegue del hidrógeno. AIRBUS y sus aviones están llamados a ser importantes clientes.