Airbus Military Sl - Madrid

Alberto Gutiérrez presidirá AIRBUS España y AIRBUS MILITARY en sustitución de Fernando Alonso. Está previsto que la compañía realice más cambios en España.

AIRBUS ha ajustado sus resultados de 2017 para adecuarse a la NIIF 15, la nueva Norma Internacional de Información Financiera, lo que ha tenido un impacto directo en su resultado neto de explotación (ebit) ajustado de más de 1.000 millones. En concreto, el ebit ajustado de la compañía pasa de los 4.253 millones que declaró en febrero, cuando presentó sus resultados de 2017, a 3.190 millones. La mayor bajada se da en el segmento de aviación comercial, que cae en 765 millones. Le sigue el área de defensa y espacio, con 174 millones menos, y Helicópteros, con una rebaja de 138 millones de euros.

AIRBUS trabaja en el desarrollo de Racer, un helicóptero de alta velocidad cuyo prototipo se presentó el 30/01/18 en la planta de AIRBUS HELICOPTERS en Albacete, donde se hará el fuselaje de cola. El prototipo será el buque insignia de la cooperación en investigación europea, ya que para su desarrollo se cuenta con una red europea de casi 40 socios. El grupo desatacó que el nuevo helicóptero supone una revelación en la velocidad de vuelo, incrementando en un 50% la misma sobre las convencionales.

La empresa AIRBUS ha entregado al Ejército del Aire español los primeros dos aviones de combate Eurofighter producidos en la última configuración con capacidades mejoradas aire-superficie, que han sido construidos en la Línea de Ensamblaje Final de Getafe. Tras la recepción de los dos aviones por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), ambos Eurofighter se han trasladado a la base aérea de Albacete donde entrarán en servicio. Según ha informado AIRBUS el 23/01/18 en un comunicado, los aviones han sido construidos en configuración P1Eb FW (Phase 1 Enhanced Further Work), que marca un paso decisivo en el plan de evolución del Eurofighter.

El fabricante AIRBUS ya se ha planteado poner fin a la producción de su mítico A380 si no consigue un nuevo pedido en los próximos meses, tal y como explicó Fernando Alonso, presidente de AIRBUS en España, ante los crecientes problemas para encontrar nuevos compradores y las cancelaciones sufridas. Alonso señaló que todo depende de que se cierre un acuerdo con Emirates Airlines. AIRBUS lleva dos años (2016 y 2017) sin vender ni un sólo avión A380, lo que le ha obligado a rebajar el ritmo de producción del modelo a seis al año. En cuanto al negocio militar, se ha estabilizado el ritmo de entregas del A400M, pero se rebajará la cadencia de producción de 20 al año en 2018 y 11 en 2019.