Alestis Aerospace Sl

El Gobierno destinará 520 millones para sustituir los aviones CN235 y T12 por 18 nuevos C295 de Airbus, ensamblados en Sevilla. Este pedido beneficiará a empresas aeronáuticas como Indra, Cesa, Aciturri, Aernnova, Alestis, Airgroup, Sofitec y AES, generando empleo de alto valor añadido en Andalucía. Además, se implementará un Plan Industrial y Tecnológico para la Seguridad y Defensa, que incluye la prefinanciación de varios programas militares. Entre ellos, un programa de 1.000 millones para reemplazar los F-5M con aeronaves Hürjet, beneficiando a Aciturri, Alestis y Aernnova. La prefinanciación también alcanzará otros sistemas de entrenamiento y capacidades para las Fuerzas Armadas.

Dos empresas asiáticas han vuelto a engordar la lista de encargos a Airbus. En esta ocasión se trata de BOC Aviation, de Singapur, que ha encargado 70 aviones de la familia A320neo, y de China Airlines, de Taiwán, que ha firmado un pedido de 10 unidades del A350-1000. Ambos modelos tienen especial incidencia en las factorías de Cádiz. De hecho, del A320 se hacen los cubre-motores en la factoría del Puerto de Santa María y también su timón y estabilizador de cola. Por lo que respecta al A350, Airbus fabrica en Cádiz su estabilizador horizontal, mientras que Alestis se encarga en su fábrica del polígono del Trocadero, en Puerto Real, de fabricar la panza o 'belly fairing' y su cono de cola.

En el terreno del hidrógeno, Aernnova es parte de la treintena larga de socios europeos inmersos en el Faster H2, un programa para diseñar el fuselaje de un avión de corto y medio alcance (entre 150 y 250 pasajeros) que funcione con hidrógeno. Entre los socios vascos de la alianza Faster H2 están también los centros tecnológicos Gaiker y el CTA (Centro de Tecnologías Aeronáuticas). Bajo la coordinación de Airbus, también forma parte del consorcio Alestis, ahora dentro del grupo Aciturri, así como la propia firma con sede en Miranda de Ebro. Por parte española forman parte de la investigación otra media docena de firmas, universidades y centros tecnológicos.

Airbus y la aerolínea saudí Suadia Group ha firmado un acuerdo para la compra de 105 aviones de la serie A320neo y A321. La Bahía de Cádiz sale muy beneficiada con este nuevo encargo, ya que las plantas gaditanas de Airbus construyen sus estabilizadores de cola (Puerto Real) y los cubremotores o "fan cowl" (El Puerto). Por su parte, Alestis también participa en este trabajo con la integración de algunas secciones del estabilizador. Saudia Group, representado por Saudia, la aerolínea de Arabia Saudí, y Flyadeal, la aerolínea de bajo costo del mismo grupo, han firmado un pedido firme para un avión adicional de 105 unidades del avión A320neo Family, fabricado por Airbus.

La familia Clemente analiza las diferentes alternativas estratégicas al respecto de su participación del 100% en Aciturri, entre las que se ha contemplado la venta del negocio de aeroestructuras, donde se incluye Alestis y que los propietarios valoran en el entorno de 1.000 millones. Entre finales de 2023 y comienzos de 2024, la empresa aeronáutica con sede en Miranda de Ebro (Burgos) sondeó, con el asesoramiento financiero de Deloitte, a un restringido grupo de inversores en busca de un comprador para esta área de negocio, que se escindiría de la división de motores de avión. El grupo español prevé ingresos de 465 millones en 2024, con ebitda de 90 millones.