Closer Logistics Sl. - Madrid

Hace unas semanas, el sindicato UGT en Canarias anunció que los trabajadores de Uber, que en las islas se gestiona a través de la empresa CLOSER LOGISTICS, irán a la huelga en diciembre como consecuencia de las vulneraciones de la conocida como ley rider. Además, este viernes 18/11/22 el sindicato ha asegurado que van a plantear una radicalización de las movilizaciones, tras conocer que la empresa iniciará un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para todos los empleados en las islas. El sindicato cifra entre 125 y 150 estos despidos.

La firma VMS AUTOMOTIVE no deja de crecer en la producción de la motocicleta eléctrica de tres ruedas, que ha ido creciendo de forma paulatina y de la mano de los acuerdos de colaboración y contratos de venta. Hasta la fecha, un total de siete empresas -principalmente del sector de la paquetería- apuestan ya por el ciclomotor Eezon desarrollado por VMS. La última de ellas DEELIVERS, con la que acaba de firmar un acuerdo para la compra de las primeras unidades. La intención de la compañía Es la de llegar a las 4.000 motos en 2023. Constituida ya como marca, Eezon colabora ya con siete empresas: MRW, Correos, PANDABIKES, INQUIETO MOVING ATTITUDE, VAYVEN DELIVERY y CLOSER LOGISTICS.

UBER EATS ha apostado, como ya había comunicado a los riders con los que venía operando, por subcontratar las flotas de repartidores a terceras empresas para ajustarse a la ley, y el 12/08/21 se conocieron los tres principales socios, aunque ha cerrado acuerdos con más. Uno de los partners será DEELIVERS, firma gallega que cuenta con unos 1.100 repartidores en plantilla. Otra es CLOSER LOGISTICS, del Grupo Auro New Transport, que cuenta con una flota de unos 1.000 riders. La tercera empresa contratada es Delorean, el área de servicios de Randstad.

CLOSER LOGISTICS, la compañía de reparto de última milla propiedad de Auro, uno de los grandes proveedores de licencias de Cabfiy, ha adquirido 1.200 nuevos vehículos eléctricos para atender la elevada demanda que aportan tanto el ecommerce como el delivery.

AURO, conocida por ser uno de los principales proveedores de licencias de Cabify, ya suma 18.000 usuarios propios desde que lanzó su marca comercial hace un año. Aunque llevaba tres funcionando como prestador de sus licencias fue justo antes de la pandemia cuando empezó a operar como marca de VTC. El negocio de particulares de AURO solo supuso el 1% de los ingresos del año pasado. El grueso viene de prestar servicios a Cabify y alrededor de un 4%, del cliente corporativo. Para los próximos años AURO tiene puesta las miras en la última milla, donde opera a través de CLOSER LOGISTICS, aunque también a través de AURO NEW TRANSPORT CONCEP. En este negocio espera duplicar la facturación este año.