Autopista Madrid Sur Concesionaria Española Sa (en Liquidacion)

El MINISTERIO DE TRANSPORTES MOVILIDAD Y AGENDA URBANA ha iniciado la incautación de las fianzas de explotación de las concesionarias de las 9 autopistas que quebraron en la última crisis financiera de 2008, por un importe que asciende a 120 millones. La primera garantía que ha solicitado corresponde a la autopista entre Madrid y Toledo (AP-41), cuyo valor asciende a 10,12 millones. Las 9 autopistas que se encuentran en liquidación concursal son la radiales de Madrid R2, R3 y R5, R4, M-12 (eje aeropuerto), AP-41 (Madrid-Toledo) y AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-7 de circunvalación a Alicante y la AP-7 entre Cartagena y Vera.

El Ministerio de Transportes (Mitma) hizo pública el 23/11/20 la factura del rescate de la autopista RADIAL 4 (R4), en concepto de responsabilidad patrimonial de la Administración (RPA): ni más ni menos que cero euros. Una vez determinada la RPA reconocida para la R4 de 174 millones, la Administración va a retener provisionalmente los importes para hacer frente a la liquidación de situaciones aún pendientes, esencialmente expropiaciones, por 375,9 millones. Bajo los criterios que está siguiendo el Gobierno, el importe a retener supera a la propia RPA reconocida, por lo que el Mitma abonará cero euros y el saldo es negativo en esta concesión en 201,9 millones.

El Supremo ha desestimado las demandas interpuestas por la representación procesal tanto de AUTOPISTA MADRID SUR, concesionaria de R-4 Madrid-Ocaña, como de AUTOPISTA MADRID LEVANTE, operadora de la AP-36 Ocaña-La Roda, contra la desestimación presunta de las reclamaciones de responsabilidad patrimonial formuladas al consejo de ministros por los perjuicios producidos por no asumir la cuenta de compensación y préstamo participativo. La AUTOPISTA MADRID SUR reclama 44,5 millones más intereses por la cuenta de compensación y los préstamos participativos, al tiempo que la AUTOPISTA MADRID LEVANTE fija la cifra en 34,7 millones más intereses.

El MINISTERIO DE FOMENTO aprueba la fórmula para calcular el rescate de las radiales. La Abogacía y el Consejo de Estado han dado el visto bueno al modelo del cálculo de la responsabilidad patrimonial de la administración (RPA) en la reversión anticipada de las ocho concesionarias quebradas, gestoras a su vez de nueve autopistas. Las infraestructuras son la R3, R5, R2, R4, M-12, CIRCUNVALACIÓN DE ALICANTE, CARTAGENA-VERA, AP-36 y AP-41. Desde el Gobierno se ha venido estimando que la factura por la RPA está en el entorno de los 2.000 millones, mientras las antiguas concesionarias y sus acreedores elevan la cifra por encima de los 4.500 millones.

El consejo de administración de SEITTSA, entidad pública que se ha hecho cargo de la R-2, R-3, R-4, R-5, AP-36, AP-41, M-12, la circunvalación de Alicante y la autopista Cartagena Vera, ha aprobado la licitación de seis contratos para el mantenimiento integral de esas carreteras de pago. El presupuesto anual asciende a 42 millones de euros y los contratos serán entregados por un periodo de tres años, con posible prórroga a cinco. De ellos resulta una inversión de 126 millones a 210 millones con cargo a los presupuestos generales. El MINISTERIO DE FOMENTO reinvertirá lo ingresado de estas autopistas para liquidar el déficit de 320 millones en conservación.