Autopista Madrid-toledo Concesionaria Española De Autopistas Sa (en Liquidacion)

El rescate de dos autopistas quebradas en Toledo suma casi 53 millones, de forma provisional. Se trata de la vía de peaje Madrid-Toledo (AP-41) y la autovía libre de peaje A-40 y la autopista R-4 Madrid-Ocaña, en las que el valor total de la Responsabilidad Patrimonial de la Administraciones supera los 289 millones de euros. La concesión administrativa para la vía de peaje Madrid-Toledo (AP-41) y la autovía libre de peaje A-40 se adjudicó a la agrupación de empresas formada por Corsán Corviam, SA; COMSA SA, AZVI SA, CONSTRUCCIONES SÁNCHEZ DOMINGUEZ -SANDO SA y Banco Espíritu Santo SA, que constituyeron AUTOPISTA MADRID-TOLEDO, CONCESIONARIA ESPAÑOLA DE AUTOPISTAS SA.

El Gobierno ha reconocido una Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA) a la concesionaria de la AUTOPISTA MADRID-TOLEDO (AP-41) de 45,6 millones de euros. Se trata de la indemnización por contrato que reconoció el Estado por la liquidación de la sociedad, que forma parte del conjunto de ocho autopistas quebradas que revertieron al Estado (están gestionadas por Seittsa) después de falta de acuerdo entre accionistas y acreedores. De este modo, el MINISTERIO DE TRANSPORTE abre ahora un periodo de audiencia para recoger las alegaciones de los afectados, principalmente, los fondos de inversión que compraron a la banca los derechos de crédito sobre estos activos tóxicos.

El MINISTERIO DE TRANSPORTES MOVILIDAD Y AGENDA URBANA ha iniciado la incautación de las fianzas de explotación de las concesionarias de las 9 autopistas que quebraron en la última crisis financiera de 2008, por un importe que asciende a 120 millones. La primera garantía que ha solicitado corresponde a la autopista entre Madrid y Toledo (AP-41), cuyo valor asciende a 10,12 millones. Las 9 autopistas que se encuentran en liquidación concursal son la radiales de Madrid R2, R3 y R5, R4, M-12 (eje aeropuerto), AP-41 (Madrid-Toledo) y AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-7 de circunvalación a Alicante y la AP-7 entre Cartagena y Vera.

El MINISTERIO DE FOMENTO aprueba la fórmula para calcular el rescate de las radiales. La Abogacía y el Consejo de Estado han dado el visto bueno al modelo del cálculo de la responsabilidad patrimonial de la administración (RPA) en la reversión anticipada de las ocho concesionarias quebradas, gestoras a su vez de nueve autopistas. Las infraestructuras son la R3, R5, R2, R4, M-12, CIRCUNVALACIÓN DE ALICANTE, CARTAGENA-VERA, AP-36 y AP-41. Desde el Gobierno se ha venido estimando que la factura por la RPA está en el entorno de los 2.000 millones, mientras las antiguas concesionarias y sus acreedores elevan la cifra por encima de los 4.500 millones.

El consejo de administración de SEITTSA, entidad pública que se ha hecho cargo de la R-2, R-3, R-4, R-5, AP-36, AP-41, M-12, la circunvalación de Alicante y la autopista Cartagena Vera, ha aprobado la licitación de seis contratos para el mantenimiento integral de esas carreteras de pago. El presupuesto anual asciende a 42 millones de euros y los contratos serán entregados por un periodo de tres años, con posible prórroga a cinco. De ellos resulta una inversión de 126 millones a 210 millones con cargo a los presupuestos generales. El MINISTERIO DE FOMENTO reinvertirá lo ingresado de estas autopistas para liquidar el déficit de 320 millones en conservación.