Bruesa Construccion Sa (en Liquidacion)

El MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD y AGENDA URBANA ha devuelto a las constructoras de los túneles de la SE-40 los avales que entregaron tras la adjudicación. Con ello queda resuelta la relación, aunque todavía no se ha fijado la indemnización que, presumiblemente, será millonaria. Ese dinero estaba depositado en una cuenta desde la que se ha hecho el reintegro a las compañías, agrupadas en dos consorcios empresariales, por un lado ALDESA, CONSTRUCCIONES PIRENAICAS y BRUESA y por otro, OHL, SANDO y AZVI. Ahora queda por delante fijar la indemnización para terminar de liquidarlas un paso que es fundamental antes de volver a licitar el proyecto.

El MINISTERIO DE TRANSPORTES adjudicará en los próximos días el contrato para redactar un nuevo anteproyecto del tramo Dos Hermanas-Coria del Río y su estudio de impacto ambiental. El Consejo de Administración de la SOCIEDAD ESTATAL DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE TERRESTRE S.A. (SEITT) ha autorizado el 28/04/21 el inicio del proceso de resolución de los contratos de obras de los túneles de la SE-40 entre Dos Hermanas-Coria del Río que se adjudicaron en 2009 a la UTE ALDESA CONSTRUCCIONES, COPISA CONSTRUCTORA PIRENAICA y BRUESA CONSTRUCCIÓN, túneles sur, y a la UTE OBRASCON HUARTE LAÍN, SANDO y AZVI, túneles norte por 269.357.812 y 236.229.936 euros, respectivamente.

El Gobierno de Aragón, los bancos acreedores y Sociedad Concesionaria Puente del Ebro, empresa que explota la autopista ARA-A1 y que está participada en un 50% por ACCIONA y en un 25% por BRUESA CONSTRUCCIONES y ARASCÓN, respectivamente, negocian una solución para garantizar la viabilidad de esta infraestructura, que se halla en concurso desde hace más de dos años. Las entidades financieras, que soportan una deuda próxima a los 50 millones de euros, están convocadas el 27/02/17 a la junta de acreedores para decidir si se adhieren al convenio que evitaría la liquidación de la concesión. El contrato tiene un plazo de 30 años, hasta 2035, con un valor de 154,6 millones.

Las constructoras OHL, SANDO, AZVI, ALDESA, COPISA y BRUESA urgen el desbloqueo del proyecto de cierre de la carretera andaluza SE40 con los túneles de los Atlantes, que lleva cuatro años paralizado. El consorcio formado por AZVI, SANDO y OHL se adjudicó el primer paso bajo el río Guadalquivir por 240 millones, mientras que el túnel gemelo fue ganado por el consorcio formado por COPISA, ALDESA y BRUESA por 274 millones. Las adjudicatarias buscarán una solución en el arranque de la nueva legislatura y comienzan a contemplar la posibilidad de indemnizaciones millonarias. Si se rescinden las adjudicaciones, las indemnizaciones podrían ascender a 180 millones.

El Juzgado de lo Mercantil número 1 de San Sebastián ha desestimado la apertura de la liquidación de la empresa BRUESA CONSTRUCCIÓN, en concurso de acreedores, que había solicitado el Fondo de Garantía Salarial (Fogasa). El Fogasa aseguraba que BRUESA le adeuda una cantidad de 3,9 millones de euros y se encuentra en situación de insolvencia, por lo que había pedido que se iniciase una liquidación a la que se opone la constructora. BRUESA alegó que la deuda es inferior, de 3,2 millones, y que además es solvente y dispone de efectivo para hacerle frente.