cie automotive, SA - Bilbao

CIE AUTOMOTIVE ha iniciado la fase de liquidación de sus negocios en Rusia, concentrados en una fábrica en la localidad de Togliatti. Asume unas pérdidas de 17,6 millones, según los datos del balance de 2022 auditados por PwC. La decisión de liquidación ya está tomada y CIE ha iniciado la vía del retorno de parte de la inversión por la vía del dividendo. De momento, consigue recuperar con esta fórmula hasta 150.000 dólares al mes (más de 142.000 euros con el actual tipo de cambio). No es la única desinversión, puesto que CIE también ha puesto a la venta su división de forja en Alemania. Integrada por tres fábricas que facturaron 676 millones en 2022.

El Grupo CIE AUTOMOTIVE logró récord de beneficios e ingresos en 2022, al superar la barrera de los 300 millones de euros de resultado neto, un 12,2% más, mientras que la facturación se disparó un 24,1%, hasta 3.838 millones de euros. Además, el beneficio operativo de la multinacional española se incrementó un 11% en el cómputo anual, hasta 446,7 millones. En el conjunto de 2022, el beneficio bruto de explotación (ebitda) fue de 633,4 millones, un 12,1% más, aunque el margen de ebitda se redujo en 1,8 puntos, hasta el 16,5%, y el margen operativo también bajó 1,4 puntos porcentuales, hasta el 11,6%. En el cuarto trimestre del año, el resultado neto aumentó un 5,2%, hasta los 64,6 millones.

Fidelity Management and Research (FMR) se ha reforzado en el capital de CIE AUTOMOTIVE. La gestora estadounidense ha subido del 3,019% al 4,69%. Este paquete está valorado en 161,7 millones de euros.

CIE AUTOMOTIVE ha adquirido el 100% del capital social de la firma Iber-Oleff Brasil y el valor de la transacción asciende a unos 20 millones, lo que equivale a alrededor de 6,7 veces el beneficio operativo de 2022. En un comunicado, la firma ha subrayado que la operación incluye asimismo la adquisición por aproximadamente 2 millones de un terreno colindante a la fábrica que se dedicará a la expansión de las instalaciones. El precio de la operación será abonado por parte de CIE AUTOMOTIVE en metálico en el cierre y se financiará a través de caja actualmente disponible. CIE AUTOMOTIVE ha subrayado que el cierre de la operación queda condicionado al cumplimiento de las condiciones habituales.

Nueve meses desde del estallido de la guerra en Ucrania, la presencia de las firmas españolas en Rusia empieza a disiparse. Algunas ya han abandonado el país, pero otras tantas siguen atrapadas con las fábricas paradas mientras buscan soluciones. Transmiten una sensación de incertidumbre e impotencia ante la extensión de un conflicto al que no visualizan un final a corto plazo. Lo relatan así destacadas empresas del sector de la automoción como GESTAMP (1,3% de las ventas del grupo) con cuatro plantas paradas, y el Grupo ANTOLÍN (unos 150 empleados), que también paralizó dos factorías con el estallido del conflicto. Una inquietud a la que se suma CIE AUTOMOTIVE, con una planta sin actividad.