Consorcio Español Alta Velocidad Meca Medina Sa.

Los grupos españoles que integran la alianza Al Shoula para construir y operar el tren del desierto debaten las condiciones del nuevo pedido de trenes que Saudi Arabia Railways (SAR) medita solicitar al contratista español. Según fuentes inmersas en las conversaciones, el grupo saudí podría ejecutar en breve la opción de compra de otros 20 trenes de Talgo, un pedido valorado en más de 700 millones de euros. Es probable que haya sobrecostes que, como ya ocurrió en el pasado, se tendrían que repartir entre todos los miembros del consorcio las empresas públicas Talgo, Renfe, Ineco, Adif e Indra, y las privadas Cobra (Vinci), OHLA, Copasa, Siemens, Abengoa, Consultrans e Imathia.

La Fundación Caminos, en colaboración con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, ha entregado los Premios Fundación Caminos 2021 en una gala celebrada en el Teatro Real. Estos galardones reconocen las relevantes aportaciones de los ingenieros de caminos, canales y puertos españoles en el desarrollo económico y social. El CONSORCIO MECA MEDINA ha recibido el IV Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt por la Línea de Alta Velocidad Meca Medina.

El consorcio español del AVE a La Meca ha acordado, a propuesta de Renfe, el nombramiento de Alejandro Colldefors como nuevo presidente de la sociedad. Colldefors sucede en el cargo a Jorge Segrelles, que ocupaba la presidencia desde diciembre de 2016 y cuya candidatura fue presentada por Adif.

EL CONSORCIO ESPAÑOL DEL AVE entre Medina y La Meca se dispone a iniciar la nueva etapa de explotación comercial con cambios en la presidencia. Los socios del Consorcio llevan semanas trabajando en la sucesión de Jorge Segrelles como presidente. Según fuentes próximas a las empresas, el candidato para asumir la presidencia del AVE a La Meca es Alejandro Colldefors.

Un año después de suspender su actividad por la pandemia, el AVE que conecta las ciudades saudíes de Medina y La Meca acaba de reanudar su servicio. La aportación española incluye el diseño e implantación de la vía y de sistemas en los 450 kilómetros de plataforma, el suministro de 35 trenes y la gestión, explotación y mantenimiento de la línea y estaciones durante 12 años. En el consorcio Al Shoula participan empresas españolas como ABENGOA INABENSA, ADIF, COBRA, CONSULTRANS, COPASA, IMATHIA, INDRA, INECO, OHL, RENFE o TALGO. Al arrancar el servicio el 31/03/21, ha comenzado a computar el periodo de operación comercial. Es de 7 años, con opción a ampliarse hasta los 12.