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Adif destinará 238,4 millones de euros a los servicios de mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares de las instalaciones eléctricas de la red ferroviaria convencional por un período de 36 meses. Asú el mantenimiento de las instalaciones de las zonas Centro, Noreste y Norte lo hará la UTE integrada por Electren, Elecnor Servicios y Proyectos y Syneox Rail. La zona Noroeste es para la UTE formada por Teléfonos Líneas y Centrales y Syneox Rail; los de la zona Sur para la UTE Montajes Eléctricos Vinaelectric-Lantania; y los de la zona Este serán realizados por Lantania, Ispalvia, Construcciones Instalación y Tracción y Guinovart.

La Audiencia Nacional ha ratificado la existencia de tres cárteles entre empresas del sector ferroviario, si bien ha rebajado algunas multas. En 2019, la CNMC impuso a 15 empresas multas que sumaban 118 millones de euros. Las empresas eran Cobra (ACS); Elecnor; Siemens; Semi; Inabensa; Alstom; Cymi; Isolux; Electren; Comsa; Indra; Neopul (Sacyr); Telice; Eym, y Citracc. Entre las multas ratificadas por la Audiencia destacan la de 16,8 millones a Siemens y la de 8,8 millones a Alstom, en tanto que a Neopul le anula la sanción y a Cobra le retira únicamente las multas impuestas, que ascendían a 21,6 y 6 millones. Para el resto de las compañías se estima de forma total o parcial sus recursos.

Sacyr y Coxabengoa se lanzan a competir por el contrato para el mantenimiento de las instalaciones eléctricas ferroviarias de Adif valorado en 328 millones de euros. En concreto, han presentado ofertas a través de sus filiales Sacyr Ferroviarias y CA Infraestructuras T&I, respectivamente, para el mantenimiento preventivo, correctivo y obras auxiliares de la línea aérea de contacto (catenaria) y subestaciones de tracción de la red ferroviaria de ancho convencional. Hay siete UUTEs que están en la terna de candidatos y entre ellas también figura Sacyr junto a Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales. Además, destaca la formada por Elecnor Servicios y Proyectos, Electren y Syneox Rail.

Adif ha otorgado un contrato a la UTE formada por Syneox Rail, Electren, Elecnor Servicios y Proyectos y Teléfonos Líneas y Centrales, para el mantenimiento de instalaciones de energía de tracción de los tramos Madrid-Valladolid-León y Burgos de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Norte, entre 2024 y 2028 por un importe de 20,1 millones. El contrato incluye, entre otras, la conservación de subestaciones, centros de autotransformación, instalaciones de telemando de energía, línea aérea de contacto y sistemas asociados. También se contempla la posibilidad de ampliar las instalaciones por nuevas líneas o tramos ferroviarios.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif AV , dos contratos para renovar la línea de alta velocidad (LAV) Madrid-Sevilla por 52,2 millones de euros (IVA incluido). El primero de ellos, por 38,7 millones de euros, está destinado a la modernización de las subestaciones eléctricas, y el segundo, por 13,5 millones, a emprender la segunda fase de la renovación de traviesas. El contrato para reformar las subestaciones eléctricas, que aportan energía eléctrica a la red, ha sido adjudicado a la UTE integrada por Elecnor y Electren.