balearia eurolineas maritimas SA - Dénia

Desde hace una semana, NAVIERA ARMAS tienes nuevos dueños: sus acreedores (JPMorgan, Barings, Bain Capital y Cheney Capital) se hicieron con el con más del 85% de las acciones cambiando deuda por acciones. Tras consumarse el cambio de propiedad, varias navieras tantean su compra. En la parrilla de salida de las empresas interesadas están BALEÀRIA, BOLUDA, Grimaldi con su filial TRASMED, y MSC con su naviera GSV. Los nuevos accionistas mayoritarios están interesados en vender NAVIERA ARMAS a un único comprador y no quieren que la venta se divida en los tres paquetes importantes que la conforman: Canarias, el Estrecho y la compañía HERMES LOGÍSTICA.

BALEÀRIA logró en el pasado ejercicio incrementar considerablemente su volumen de negocio. La naviera facturó 563 millones de euros, un 42% por encima de 2021. El ebitda ascendió a 140 millones de euros, un 36% más que el año anterior, con un resultado neto de 67 millones de euros, un 37% más. BALEÀRIA destinó 61 millones de euros a inversiones, fundamentalmente a las mejoras e incremento de la flota, que actualmente está formada por 34 buques, y a la que este año se incorporarán dos nuevos barcos que se encuentran en construcción. La compañía, con 1.850 empleados, transportó el pasado ejercicio 4,77 millones de pasajeros, un 64% más.

BALEARIA, la compañía de ferris propiedad de su presidente, Adolfo Utor, que hace siete años vio cómo NAVIERA ARMAS se imponía en la compra de Trasmediterránea, ahora es uno de los candidatos a hacerse con el grupo. Precisamente el lastre de la deuda de esa adquisición y la caída de la actividad durante la pandemia han dejado a ARMAS-TRASMEDITERRÁNEA en manos de varios fondos de JP Morgan, Barings, Cheney Capital y Bain. Utor reconoció contactos, aunque los calificó de informales y espontáneos, como los hay con muchas otras navieras. El interés en adquirir ARMAS o parte de sus activos está motivado por su fuerte peso en Canarias, mercado en el que BALEARIA apenas está presente.

El ranking Top Empresas de Deyde DataCentric mide la relevancia local de una compañía a través de una serie de parámetros concretos: encuestas a profesionales locales, presencia web, crecimiento, tamaño en empleados y facturación de cada grupo en 2022. En Alicante, la cadena de tiendas especializadas en equipamiento deportivo SPRINTER lidera el top 3 con unos ingresos de 397 millones de euros. Le siguen la empresa dedicada al transporte marítimo BALEÀRIA y CHOCOLATES VALOR.

TELEFÓNICA y BALÈARIA han anunciado una alianza para desarrollar un proyecto de conectividad 5G en trayectos marítimos. En un primer paso, impulsarán en una prueba piloto la aplicación de estas comunicaciones al barco Eleanor Roosevelt en su trayecto Denia-Ibiza. El objetivo es proporcionar una serie de servicios para el funcionamiento del barco como envío de datos, conectividad para las infraestructuras del barco, diagnóstico y telecontrol, con unas comunicaciones de baja latencia más eficientes que las soluciones satelitales actuales. En este piloto TELEFÓNICA ha empleado una red 5G stand alone de última generación con una cobertura en la banda de 700 MHz para obtener el máximo alcance.