Goldcar Spain S.l. - Sant Joan d'Alacant

La empresa alicantina de alquiler de vehículos sin conductor GOLDCAR adelgaza. la sociedad de cabecera del grupo GOLDCAR, CAR RENTALS TOPCO, va a absorber a dos filiales que formaban parte de la estructura societaria pero que en realidad no tenían funciones concretas: CAR RENTALS PARENTCO y CAR RENTALS SUBSIDIARY. La fusión por absorción, que será un trámite rápido al ser la sociedad absorbente dueña, de forma directa o indirecta, del 100% de las sociedades absorbidas, se produce después de que la francesa Europcar, dueña de la firma alicantina desde 2017, haya sido a su vez adquirida por el gigante alemán de la automoción Volkswagen.

El consorcio formado por el grupo Volkswagen, Attestor Limited y Pon Holdings, denominado Green Mobility Holding, ha solicitado la autorización antimonopolio de la Comisión Europea para la oferta pública de adquisición de acciones (OPA) sobre EUROPCAR Mobility Group por 2.500 millones de euros. Se espera que la Comisión tome la decisión entre mayo y junio y que tras ello, el regulador del mercado francés fije la fecha de cierre del periodo de aceptación inicial de la oferta. De prosperar la oferta, Volkswagen se haría con el 66% de EUROPCAR, el fondo británico Attestor con el 27% y la plataforma de movilidad holandesa Pon Holdings con el 7%.

AENA prorrogará los contratos de alquiler de vehículos, que inicialmente terminaban el próximo 31 de octubre y que fueron adjudicados en 2016. Es un negocio por el que AENA ingresó 106 millones en 2021. Según explicaron fuentes del mercado, este negocio genera a las empresas unos mil millones de euros de ingresos anuales, con datos previos a la pandemia. En su momento, AENA adjudicó el contrato a 16 empresas que operan en 36 aeropuertos, con un total de 15.000 plazas de aparcamiento. Entre las compañías que ganaron el concurso destacan AVIS, GOLDCAR, SIXT, HERTZ y EUROPCAR.

La firma de alquiler de vehículos GOLDCAR registró unas pérdidas netas de 56,4 millones de euros el pasado ejercicio frente al beneficio de 9,96 millones de un año antes. Este retroceso se explica por las medidas de restricción a la movilidad aplicadas por los gobiernos durante 2020 para controlar la expansión de la pandemia de coronavirus. GOLDCAR ingresó 76,69 millones en 2020, un 63% menos sobre los 212,92 millones que facturó en 2019. Según el informe de Gestión de 2020, a 31/12/20 la firma comunicó al comité de empresa la puesta en marcha de un expediente de regulación de empleo (ERE) que afectaría al 30% de la plantilla. El número medio de trabajadores de la firma en 2020 fue de 452.

GOLDCAR SPAIN prevé despedir a principios de 2021 a 255 trabajadores, lo que supondrá la eliminación de un tercio de la plantilla entre enero, febrero y marzo. El primero de los tres plazos de las indemnizaciones del ERE no se producirá hasta que acabe la última tanda de despidos, de acuerdo con la última oferta expuesta a los sindicatos, que señalan que la empresa admite que no podría hacer frente a las indemnizaciones en el momento de los despidos por no tener liquidez. En cuanto al 66 % que no sería despedido, la empresa ampliaría hasta el 30 de junio el ERTE en que está inmersa la mayor parte del plantel desde el pasado 16 de abril.