Lear Corporation Ara Sl

Dirección y comité de empresa de la fábrica de Lear en Ara, cuyas piezas se destinan mayormente para la factoría de furgonetas Mercedes en Vitoria, han pactado un ERTE para adaptar la producción de la planta burgalesa a la vitoriana. El ERTE, ya en vigor aunque aún sin activar, se prolongará hasta el 31 de julio y afectará a toda la plantilla (más de 200 trabajadores) y podrá aplicarse un máximo de 40 jornadas por persona. Los afectados percibirán el 80% de su salario y el 100% de las pagas extra y vacaciones. La factoría de furgonetas de Mercedes ya ha detenido sus líneas cuatro días este mes (2, 9, 12 y 13) y ayer se anunció que suspenderá la actividad en los tres turnos el viernes 23.

Cuando Mercedes anunció que alargaba el tiempo de vida hasta 2030 de la furgoneta Vito de motor de combustión que fabrica en Vitoria, la dirección y los trabajadores de Lear vislumbraron un rayo de esperanza para el futuro de las factorías Ardasa y Ara. Pero había que competir por el contrato de los asientos de Mercedes con otras compañías. Y ahora el comité de empresa ha sabido que la empresa elegida ha sido Faurecia, con lo que 400 empleos en Burgos peligran a partir de 2026. Lear tiene en estos momentos un solo cliente, Mercedes, de manera que la vida de la empresa a partir de 2026 depende de la consecución de nuevos contratos.

La dirección de la multinacional LEAR CORPORATION ha confirmado en los últimos días a los comités de empresa de Ardasa y Ara que ha presentado la mejor oferta posible para optar al contrato para seguir fabricando en Burgos los asientos de la furgoneta Vito de MERCEDES de combustión hasta el año 2030, cinco años más de los inicialmente previstos. Si se consigue este contrato, todavía pendiente de adjudicación, se podría garantizar la carga de trabajo de estas dos factorías y de sus 400 empleos (más otros 80 puestos de proveedores locales) hasta final de la actual década, ganando así tiempo para buscar otros encargos centrados en los nuevos vehículos eléctricos que entren en fabricación.

LEAR CORPORATION ha planteado un ERTE para los aproximadamente 450 trabajadores que suma entre sus plantas de Ara y Ardasa, ambas en Villalonquéjar. Una vez logren pactar este expediente, la Cía. podrá hacer uso del mismo en caso de que las condiciones laborales lo aconsejen. La incertidumbre que rodea a los mercados, especialmente al de la automoción, unida al delicado momento que sufre la cadena de suministros por la falta de semiconductores o microchips, hacen más que probable que se termine empleando. La dirección ha propuesto al comité de empresa de Ara y Ardasa que los trabajadores puedan incluirse un máximo de 90 días, aunque las negociaciones continuarán durante las próximas semanas.

Mercedes Benz ha confirmado que su planta de Vitoria fabricará a partir de mediados de la década la nueva furgoneta eléctrica de tamaño medio. La decisión deja a las fábricas burgalesas de ARDASA y ARA de LEAR CORPORATION en una situación comprometida, pues estas dos industrias tenían en Mercedes -y concretamente en las instalaciones alavesas- a su principal cliente con alrededor del 90% de los pedidos. A pesar de esto, no han logrado hacerse con el contrato para elaborar la estructura metálica de los asientos traseros de los nuevos modelos. Mercedes ha optado por las compañías Adient Aragón y Faurencia Vitoria para tal encargo, lo que deja a LEAR en una situación muy comprometida.