Lynk & Co Sales Spain Sl

El desembarco de las marcas chinas en los mercados europeos es imparable. Aunque lo cierto es que 3 marcas son las responsables del 97,2% de las ventas de este tipo de modelos en España. En los 4 primeros meses del año se han matriculado en España un total de 8.895 modelos de origen chino, lo que supone más de 4 veces las matriculaciones que registraron estas marcas en el mismo periodo de 2022. El peso de las matriculaciones lo llevan MG, del grupo chino SAIC, LYNK & CO, marca del consorcio chino Geely, y DR, de JAC Motors y Chery. Entre estas 3 marcas aglutinan 8.553 unidades comercializadas en los 4 primeros meses del año. La cuota de mercado es del 2,8% y MG es el principal impulsor.

LYNK & CO. sigue creciendo en España y, de hecho, el mercado local ya se ha convertido en el tercero más importante para la firma. Tras iniciar sus operaciones en el país en 2021, el año pasado fue el de la consolidación de su negocio, hito conseguido con un incremento de sus usuarios del 460% hasta los 19.600 y con el crecimiento de su flota de vehículos hasta las 2.700 unidades, subiendo desde las 560 de 2021. Según explica la marca, los usuarios españoles suponen casi el 10% de su total europeo, que alcanza los 170.000 tras subir un 200% en 2022. Actualmente LYNK & CO. opera en siete mercados europeos: Países Bajos, Suecia, Alemania, Francia, Italia, Bélgica y España.

La empresa de coches por suscripción LYNK & CO inauguró ayer 12/09/22 su primer concesionario en España. El club está ubicado en el número 44 de Passeig de Gràcia, en Barcelona, y es el décimo local de estas características que la compañía abre en Europa. Funcionará como un local experiencial y de márketing, no tanto como un punto de venta. LYNK & CO también está a punto de poner en marcha una oficina de atención al cliente en el 22@ que tendrá 200 empleados. Ésta estará situada en un espacio de trabajo compartido de WeWork en el número 121 de la calle Ciutat de Granada.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos no enchufables y de gas disminuyeron un 1,3% en julio de 2022 respecto al mismo mes del año anterior, tras alcanzar un total de 27.900 unidades. En cuanto al acumulado del año, las ventas de los vehículos alternativos se mantienen con un ritmo positivo, con un aumento del 9,9% tras alcanzar las 195.031 unidades. El LYNK & Co 01 lidera el ranking de los coches híbridos enchufables más vendidos en julio. Les sigue el KIA Niro y el HYUNDAI Tucson. Entre los híbridos, el ranking lo lidera el FIAT 500, por delante del TOYOTA Yaris Cross y el TOYOTA C-HR. El DACIA Jogger es el vehículo de gas más vendido en julio.

LYNK & CO desembarca en España con un modelo de negocio novedoso para la industria de automoción. La marca considera que puede extrapolar la fórmula de suscripción de Netflix o Spotify a los vehículos, con una cuota mensual de 500 euros en la que se incluyen todos los gastos posibles salvo la gasolina o la electricidad para repostar. Dentro de la aplicación de LYNK & CO, los usuarios podrán poner su coche a disposición de los demás mientras no lo estén utilizando. La empresa no recibe ningún beneficio a cambio, sino que va íntegramente al propio cliente.