Navaliber Sl

El astillero vigués HIJOS DE J. BARRERAS está ya en plena negociación para hacerse con la construcción del segundo crucero ultrapremium para la cadena hotelera The Ritz-Carlton. Para ello, la venta de billetes de la primera unidad y un avance en la obra serán cruciales. El pasado 04/06/18 una delegación de la firma estadounidense viajó a Vigo para comprobar cómo serán los futuros camarotes del buque, creados por NAVALIBER y REGENASA. Tras estudiar la maqueta a escala real de estas habitaciones, los responsables del crucero dieron su ok. Por el momento no se ha firmado el segundo barco, pero llevan tiempo trabajando en ello.

El ferri que construye FACTORÍAS VULCANO para TRANSMEDITERRÁNEA está en la recta final. Desde el astillero han informado de que ya están previstas las pruebas de mar para final de mes y los trabajos se intensifican en las gradas, incluidos los que se realizan en el interior. La firma ha adjudicado a NAVALIBER y a AISTER la habilitación del buque, empleando entre las dos a más de 100 personas en el astillero, a las que se suman las de Vianadecon, auxiliar portuguesa que también participa en el proyecto. En lo que respecta a NAVALIBER, se han adjudicado la ingeniería de desarrollo de habilitación, mientras que AISTER realizará los trabajos de habilitación para los camarotes.

La próxima semana está previsto el traslado a Portugal del ferri Regina Baltica. BALEARIA, propietaria del ferri, está realizando una transformación integral del buque, que empezará a operar a finales de mayo en la ruta entre Valencia y el puerto argelino de Mostaganem. La naviera realizará una inversión de 15 millones de euros, participando en la reforma interior las auxiliares viguesas del naval AISTER y NAVALIBER. En Portugal se ejecutarán los trabajos técnicos en seco, donde equipos de AISTER y NAVALIBER se trasladarán durante tres semanas hasta Viana do Castelo para ultimar las obras de habilitación interior.

La empresa NAVALIBER, que emplea a una treintena de trabajadores en sus instalaciones de Vincios (Gondomar), acaba de firmar 2 contratos internacionales que le garantizan carga de trabajo para los próximos meses. Se trata de trabajos llave en mano para Petróleos Mexicanos (Pemex), para la habilitación interior de una plataforma petrolífera, y para un buque de investigación científica que se está construyendo en un astillero de Francia. Desde NAVALIBER no descartan que estos encargos conduzcan más adelante a otros nuevos. El negocio internacional ha pasado de representar de un 15% a un 60% de su cartera de pedidos actual.

El grupo GONSUSA (GONZALEZ SUAREZ SA) despedirá a 71 de sus 114 trabajadores en los próximos meses. Los administradores concursales de la empresa han comunicado a los comités de GONSUSA y de NAVALIBER la necesidad de plantear dos expedientes de extinción para un total de 71 empleados (55 de GONSUSA y 16 de NAVALIBER) para asegurar la supervivencia de ambas, que atraviesan una grave situación económica. En GONSUSA, el ERE de extinción afecta a 55 de los 88 trabajadores en plantilla y se aplicaría progresivamente. Para los 33 restantes, se propone un ERE de suspensión hasta julio. Para NAVALIBER, el ERE de extinción afecta a 16 de sus 26 empleados.