Aviapartner Spain Sa. - Málaga

AENA avanza en la renovación de su servicio de handling, el mayor concurso de servicio de asistencia en tierra a terceros del mundo, dado que se van a renovar 41 licencias para los 43 aeropuertos y los 2 helipuertos de la red para un período de 7 años. La firma pública ha realizado el primer cribado a las candidaturas recibidas y ha aprobado el pase a la siguiente fase de todos los participantes, entre los que se encuentran IBERIA, GROUNDFORCE (GLOBALIA) y otras firmas especializadas como SWISSPORT, MENZIES, AVIAPARTNER, WORLDWIDE FLIGHT, ONET IBERIA, GOLDAIR o Alyzia. La empresa cumple así con el primer hito del proceso, para dar lugar a las siguientes fases.

El concurso abierto por AENA para renovar el servicio de hándling de rampa a terceros va a estar muy disputado. El gestor aeroportuario ha recibido 168 ofertas en los 21 lotes en los que se distribuye el expediente, que comprende 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red de AENA para los próximos 7 años. No se han presentado ofertas para el lote de los helipuertos de Ceuta y Algeciras. IBERIA optará para estar presente en 41 de los 43 aeropuertos. AIR EUROPA, a través de GLOBALIA HANDLING, y SWISSPORT, son los que parten de una mejor situación. El primero optará por 16 lotes y el segundo, por 18, la misma cifra que AVIAPARTNER. WFS se ha presentado a los 20 lotes.

AENA ha lanzado un nuevo concurso público para los servicios en tierra para los tres aeropuertos de Balears por un período de siete años. Se licitarán las licencias para asistencia a terceros en la categoría de handling de rampa. Son Sant Joan seguirá contando con tres licencias, mientras que las aeropuertos de Maó y Eivissa tendrán dos. En el caso de Palma se disputarán las licencias IBERIA, GLOBALIA (GROUNDFORCE) y ACCIONA. No obstante, tendrán que competir con WFS, SWISSPORT, ATLÁNTICA y AVIAPARTNER.

La llegada de un nuevo convenio al sector del handling va a complicar la competencia por los servicios de rampa en los 43 aeropuertos de AENA, donde se movían unos ingresos de 700 millones anuales antes de la pandemia. El marco de relaciones laborales está ya fijado y se aprueba esta semana con vigencia hasta 2025, condicionando las ofertas a la vista del notable incremento de los costes salariales. Hay 41 licencias en juego, repartidas en 21 lotes, que han llamado la atención de firmas como SWISSPORT, WFS, AVIAPARTNER, ATLÁNTICA DE HANDLING, la escocesa MENZIES o la dubaití Dnata, que disputarían el dominio en España a IBERIA y GROUNDFORCE.

AENA ultima los pliegos para licitar los servicios de rampa en las 43 infraestructuras de su red (todas salvo los helipuertos) y se espera que el concurso sea lanzado entre julio y agosto. Antes de la pandemia, el handling de rampa movía unos ingresos de 700 millones anuales. Las licencias volverán a entregarse por siete años, por lo que los ingresos en juego se acercan a los 5.000 millones si se tiene en cuenta el tráfico aéreo y volumen de negocio de 2019. En la actualidad hay siete compañías con licencias: IBERIA y GROUNDFORCE (GLOBALIA) son las grandes dominadoras, y con ellas conviven SWISSPORT, WFS, AVIAPARTNER, ATLÁNTICA DE HANDLING y ACCIONA, todas esperadas en el concurso.