Portier Eats Spain Sl.

UBER EATS, la división de delivery de UBER, ha cerrado un acuerdo con la FEDERACIÓN NACIONAL DE PESCADERÍAS (FEDEPESCA) para iniciar el reparto a domicilio de los productos frescos y congelados que se venden en sus establecimientos. La iniciativa se desarrollará a través de un marketplace para pescaderías tradicionales bajo el nombre La Pescadería Tradicional y contará con la tecnología de HERMENEUS WORLD, especializada en la transformación digital de pequeños comercios. El lanzamiento del servicio contará en una primera fase con cuatro pescaderías madrileñas en la app de UBER: Pescadería El Cantil, Pescados y Mariscos La Estrella, Pescadería Francisco Abad y Pescadería Gómez.

La Asociación Unificada de Riders (AUR), un grupo de repartidores asociados que operan para diferentes aplicaciones, ha cursado una denuncia contra UBER EATS ante Inspección de Trabajo por presuntamente emplear falsos autónomos. Desde la entidad consideran que el nuevo modelo de UBER, implementado tras la entrada en vigor de la ley Rider, sigue imponiendo una falsa prefijación de tarifas, penalizando los rechazos de pedidos y todo esto vulnera el principio de autonomía entre las partes, según AUR.

PORTIER EATS SPAIN, la división de reparto de Uber, ha reconocido el despido colectivo de más de 4.000 repartidores en agosto de 2021 tras el acuerdo alcanzado con los sindicatos en la Audiencia Nacional. En concreto, la empresa reconoce que dicho despido colectivo no resulta ajustado a la ley española, de manera que se compromete a abonar una indemnización a cada uno de los riders afectados.

LUDA PARTNERS, la red de 2.400 farmacias que facilita la localización de medicamentos con problemas de suministro entre ellas, se ha aliado con UBER EATS para vender productos de parafarmacia a través de su plataforma digital y llevarlos directamente a casa de los clientes. LUDA PARTNERS es el proyecto creado por Luis Martín y Daniel de Carvajal en 2017. La empresa tiene además como socio a Marcos Alves, fundador de ElTenedor.

UBER EATS desafía la normativa española y vuelve a operar con una flota de riders autónomos en España. El anuncio llega tras un paréntesis de un año durante el cual la multinacional ha subcontratado mensajeros asalariados para adaptarse a la ley rider. La empresa ha activada un nuevo modelo hibrido, que permite al rider elegir entre repartir como autónomo o asalariado.