Skandiaverken Sl - Zamudio

El FORO MARÍTIMO VASCO está promoviendo dos iniciativas en el ámbito del Hidrógeno, H2OCEAN y HySHORE, que tienen por objetivo impulsar el sector naval en Euskadi hacia las tecnologías del hidrógeno verde. El proyecto H2OCEAN está formado por un consorcio de empresas vascas, liderado por ASTILLEROS MURUETA (también participa en HySHORE), al que pertenecen WARTSILA IBÉRICA, SIEMENS ENERGY ENGINES, SKANDIAVERKEN, INGETEAM POWER TECHNOLOGY, HYDROGEN ONSITE, SENER INGENIERÍA Y SISTEMAS, PINE INSTALACIONES Y MONTAJES y OLIVER DESIGN,contando con la colaboración del FORO MARTÍTIMO VASCO, TECNALIA RESEARCH & INNOVATION (también en HySHORE), UPV-EU, SIEMENS ENGINES R&D e INGETEAM R&D EUROPE.

La consolidación de la industria vasca en los campos aeronáutico y naval cuenta con una destacada presencia en el Hazitek Estratégico 2017. INGETEAM llevará la producción propulsión eléctrica e híbrida a los buques costeros, al tiempo que ITP y DMP colaboran a través del proyecto Taldea. Ambos planes absorberán casi 8 millones de inversión. El Gobierno Vasco ha aprobado un presupuesto subvencionable de 3,153 millones, al que le corresponderá una ayuda de 1,253 millones en el trienio 2017-2019. Los fondos se repartirán entre las seis organizaciones implicadas: INGETEAM POWER TECHNOLOGY, INDAR ELECTRIC, ORMAZABAL MEDIA TENSIÓN, SKANDIAVERKEN, LASANAVAL OTN y FORO MARÍTIMO VASCO

Un grupo de empresas vascas trabaja en un proyecto para diseñar un barco de navegación costera, denominado Ortze, con sistemas de propulsión híbridos, que le permitirán operar con motores eléctricos en puertos y en zonas con protección ambiental. INGETEAM lidera la iniciativa, considerada un proyecto de I+D en tecnologías eléctricas, electrónicas y energéticas para reducir drásticamente las emisiones en buques costeros. En el consorcio participan también las compañías LASA NAVAL, SKANDIAVERKEN-SKV y ORMAZABAL.

Las empresas vizcaínas SKANDIAVERKEN y ZUMAIA SHIPPING, junto al centro tecnológico AZTI TECNALIA, trabajan en la actualidad en la construcción de un buque militar que estará equipado con el sistema MarinORC para el aprovechamiento de la energía térmica residual generada por los motores. El prototipo estará ultimado el próximo ejercicio.

El accionista único de SKANDIAVERKEN, S.A. ha acordado, en fecha 22/03/10, la transformación de la empresa en sociedad de responsabilidad limitada.