Trasmed Gle Sociedad Limitada.

La compañía Trasmed GLE, que creó el grupo naviero Grimaldi con el negocio de ferries de la antigua Trasmediterránea, está recibiendo importantes aportaciones de capital de su matriz para afrontar la actualización de la flota y sostener las pérdidas en las que ha incurrido. De esta forma, en el último año ha recibido 3 ampliaciones de capital que suman 105 millones. A eso se suman los 160 millones aportados por Grimaldi en 2021, ya que la adquisición se materializó en julio de ese año. Desde la compañía explican que se ha recurrido a estas ampliaciones y no a préstamos, y que en parte se debe a las pérdidas en las que ha incurrido. La compañía perdió 28 millones en 2022.

Trasmed, filial del Grupo Grimaldi que tiene desde hace dos años su sede social en València, cerró el ejercicio de 2022 con una cifra de facturación de 130,7 millones, algo más del doble que un año antes, en el que declaró unos ingresos de 64,2 millones. La empresa que dirige Ettore Morace, CEO de Trasmed, ha realizado también un importante esfuerzo por reducir el endeudamiento de la empresa de la firma naviera, que disminuye su pasivo no corriente de 126 a 103 millones; mientras que la deuda a corto plaza se reduce de 78 a 61 millones. Con todo, el resultado global de Trasmed pasa de 2,2 a 28,2 millones sus números rojos.

Trasmed, la naviera española del Grupo Grimaldi, formalizó ayer su incorporación a Lean & Green, la iniciativa europea coordinada en España por AECOC para la descarbonización de la logística y que actualmente suma más de un centenar de compañías. Tras su incorporación al proyecto, Trasmed y Grimaldi tienen como primer objetivo elaborar un plan de acción para reducir, como mínimo, un 20% las emisiones de CO2 vinculadas a sus actividades logísticas en un plazo máximo de 5 años y seguir una hoja de ruta para alcanzar las emisiones neutras en 2050, tal y como se establece dentro de los objetivos definidos en la Cumbre del Clima de París (COP21).

Trasmed, la naviera española del Grupo Grimaldi, celebra su segundo año de vida, el 19 de julio, superando el millón de pasajeros transportados. Trasmed ha alcanzado unas cifras de carga rodada que superan los 500.000 camiones y plataformas transportados que, junto con los 350.000 vehículos embarcados. Actualmente, Trasmed cuenta con una flota propia de cinco barcos en los que ha realizado importantes inversiones para mejorar la calidad del servicio al pasaje y en sostenibilidad, incorporando tecnologías para una notable reducción de las emisiones.

Los fondos acreedores de Naviera Armas vislumbran una venta de la firma. Cuentan con Houlihan Lokey, el asesor de la compañía en la reestructuración, como banco encargado de pilotar este proceso. Y a dos posibles inversores, Grimaldi y Balearia. Los bonistas acordaron en abril el rescate de Naviera Armas. Un grupo de inversores ha acordado reducir el pasivo de la empresa, pasando la deuda de la Cía. de los 445,9 millones a los 178 millones gracias a un proceso de recapitalización de deuda y conversión en capital. Los bonistas esperan lograr próximamente la homologación del Juzgado al plan de reestructuración, así como conseguir buenos datos por la temporada turística para activar la venta.