Vicus Desarrollos Tecnologicos S.l.

Estados Unidos, Turquía, Holanda, Madrid y Galicia son los puntos en los que ha generado interés un proyecto capaz de evaluar el comportamiento de todo tipo de fluidos en el aire para garantizar la seguridad de clientes y trabajadores frente al coronavirus. El proyecto ha nacido de la mano de la marca Slidian, vinculada a la empresa VICUS DESARROLLOS TECNOLÓGICOS, una ingeniería especializada en simulación por ordenador en el sector naval con experiencia en 46 países que ahora se centrará en esta iniciativa.

La ORGANIZACIÓN DE PALANGREROS GUARDESES (ORPAGU) encargó a la firma gallega VICUSDT el desarrollo de soluciones innovadoras para el palangrero del siglo XXI, un buque capaz de ahorrar un 30% de combustible a través de mejoras en la hidrodinámica, la propulsión y los equipos instalados. ORPAGU quiere sumarse a la ola de renovación de la flota y apuesta por la eficiencia energética: cada buque gasta al año una media de 400.000 euros en combustible. Según la gerente de la entidad, Juana Parada, al menos siete armadores están interesados en hacer un barco nuevo. La iniciativa, enmarcada en el plan de la organización de productores de ORPAGU, busca el reemplazo de las actuales unidades.

La auxiliar del naval viguesa VICUSDT, integrada dentro del grupo de empresas Emenasa, ha sido la proveedora de las hélices del petrolero fluvial holandés Dettmer Tank 126, de 85 metros de eslora, construido en el astillero Kladovo y finalizado en Breko (Papendrecht). La compañía diseñó tres palas con herramientas CFD para mejorar el rendimiento de la nave.

Galicia participa en la creación de un nuevo modelo de buques offshore que podría cambiar el estado del arte en la insalación de aerogeneradores en alta mar. Esta labor está siendo ejecutada por el astillero vigués BARRERAS y otras cuatro empresas de la comunidad: el especialista en logística KALEIDO LOGISTICS, el fabricante de grúas INDUSTRIAS FERRI, la ingeniería especializada en hidrodinámica VICUSDT y la ingeniería multidisciplinar GHENOVA. Todas ellas han creado un consorcio de empresas que participa en el proyecto ATEMPO (Avances en Tecnologías Marinas, Producción Naval y Offshore), financiado por el Ministerio de Economía y la Universidad de A Coruña.

La AUTORIDAD PORTUARIA DE VIGO presentó el 22/01/14 el proyecto Green Port Energy Center (GPEC), en el que trabaja con un consorcio liderado por Internaco y formado por cinco empresas (KEY PLAN, VICUS DT, INABENSA, EMENASA e INOVA) y los centros de investigación Campus del Mar, el Instituto Tecnológico de Matemática Industrial (ITMATI) y Apet para la reducción de emisiones de los buques atracados. Su presupuesto es de 1,8 millones.