Autopista Del Henares Sa En Liquidacion.

ACS, Abertis, Acciona y Globalvia, accionistas de Henarsa, la sociedad que explotaba la Radial 2 (Madrid-Guadalajara), han obtenido una victoria frente a los fondos Taconic, Attestor, King Street y SVP, que compraron a la banca la deuda de la autopista radial y que ahora reclaman 550 millones atendiendo a los contratos de apoyo a la financiación que los promotores firmaron. La Audiencia Provincial, al igual que el tribunal de primera instancia, considera que esos compromisos ya no son exigibles, una vez que el activo entró en concurso de acreedores. Posteriormente quebró y revertió al Estado, estando gestionado actualmente por Seittsa. Los fondos de inversión recurrirán al Tribunal Supremo.

Un juzgado de primera instancia de Madrid ha desestimado la demanda presentada por los fondos Taconic, Attestor, King Street y SVP y libera a ACS, Abertis, Acciona y Globalvia, los accionistas de HENARSA, la concesionaria que explota la Radial 2 (Madrid- Guadalajara), de indemnizar a los inversores financieros con 551 millones. Según los términos de la sentencia, los fondos, invocando la cláusula segunda del contrato de compromisos de IRASA (accionista único de Henarsa) reclamaron a los cuatro socios el pago de 551 millones para atender sobrecostes de obra y expropiaciones. La sentencia se apelará, según fuentes jurídicas.

La guerra judicial entre accionistas y acreedores de las 8 sociedades de autopistas quebradas está aflorando la distinta forma de interpretar los contratos que en su día se firmaron para financiar estos proyectos fallidos y la forma en que sus promotores han reflejado estas quiebras en su balance. En el caso de HENARSA, la sociedad concesionaria de la Radial 2 de Madrid, ABERTIS no ha provisionado su riesgo. Según las fuentes consultadas, ABERTIS no ha provisionado porque sus servicios jurídicos defienden que no existe cláusulas de apoyo de los accionistas en el contrato que en su día se firmó con los bancos. La Radial 2, a diferencia de las otras autopistas quebradas, se adjudicó sin RPA.

El MINISTERIO DE TRANSPORTES MOVILIDAD Y AGENDA URBANA ha iniciado la incautación de las fianzas de explotación de las concesionarias de las 9 autopistas que quebraron en la última crisis financiera de 2008, por un importe que asciende a 120 millones. La primera garantía que ha solicitado corresponde a la autopista entre Madrid y Toledo (AP-41), cuyo valor asciende a 10,12 millones. Las 9 autopistas que se encuentran en liquidación concursal son la radiales de Madrid R2, R3 y R5, R4, M-12 (eje aeropuerto), AP-41 (Madrid-Toledo) y AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-7 de circunvalación a Alicante y la AP-7 entre Cartagena y Vera.

El MINISTERIO DE FOMENTO aprueba la fórmula para calcular el rescate de las radiales. La Abogacía y el Consejo de Estado han dado el visto bueno al modelo del cálculo de la responsabilidad patrimonial de la administración (RPA) en la reversión anticipada de las ocho concesionarias quebradas, gestoras a su vez de nueve autopistas. Las infraestructuras son la R3, R5, R2, R4, M-12, CIRCUNVALACIÓN DE ALICANTE, CARTAGENA-VERA, AP-36 y AP-41. Desde el Gobierno se ha venido estimando que la factura por la RPA está en el entorno de los 2.000 millones, mientras las antiguas concesionarias y sus acreedores elevan la cifra por encima de los 4.500 millones.