Boluda Lines Sa

Boluda Lines inicia un nuevo servicio de transporte marítimo de contenedores de corta distancia entre Santander, Tilbury y Rotterdam, que empieza a funcionar el 3 de abril. La línea estará operada por un buque feeder con una capacidad nominal de 800 TEU, que zarpará semanalmente de la terminal de contenedores de Santander. Boluda Maritime Terminals Santander se ha convertido en poco tiempo en una base de operaciones muy competitiva frente a otros puertos locales. La terminal fue inaugurada en abril de 2023, con una inversión cercana a los 40 millones de euros y con la nueva ampliación que se está llevando a cabo este año, tendrá capacidad para manipular más de 250.000 TEU al año.

Baleària prorroga con Correos el acuerdo marco para la contratación de servicios de transporte marítimo nacional, el transporte postal a península e Islas Canarias, por 93.810 euros. Asimismo, renuevan Boluda Lines, por 268.386 euros, y Naviera Armas, por 442.935 euros, sumando el total de esta adjudicación con varios lotes 805.131 euros. El servicio se hará en el periodo entre el 1 de febrero al 31 de mayo de este año.

Boluda Corporación Marítima alcanzó una cifra de negocio de 886,6 millones de euros en 2022, un 29% más que el año anterior. Su división de remolcadores, Boluda Towage, fue el principal responsable de este nuevo salto. Su negocio alcanzó los 573,9 millones de euros, después de incrementar sus ingresos en 111 millones en un solo año. La otra gran división del grupo es Boluda Shipping, que incluye la naviera Boluda Lines, además de filiales como Boluda Truck. Aunque el grupo no incluye su resultado consolidado en su Estado de Información No Financiera, sí que refleja por países y muestra una fuerte mejoría en España y Francia, que suman 77 millones de beneficios antes de impuestos.

El consejo de administración de Puerto de Valencia (los que eran miembros en 2022, ya que ha cambiado la presidencia) deberá declarar ante el juzgado nº 17 de Valencia tras ser admitida a trámite una denuncia interpuesta en enero por el Grupo Alonso a raíz de una licitación en el Puerto de Sagunto, que pertenece a la misma Autoridad Portuaria. Alonso presentó la denuncia porque su filial Intersagunto Terminales fue excluida del concurso público para la construcción y explotación de la terminal polivalente de Sagunto. Entretanto, el concurso está paralizado. La UTE que se quedó como única aspirante estaba formada por Noatum, Inversiones Algeposa y Boluda Lines.

El CLÚSTER MARÍTIMO DE CANTABRIA (MarCA) ha incorporado en el primer trimestre del año a seis nuevos socios –GRUPO CONSORCIO, PEREZ Y CÍA, BOLUDA LINES, MODESTO PIÑEIRO, GRUPO YSONDOS y JC NAVALIPS–, con lo que suma ya 51 miembros y se posiciona como el segundo clúster industrial de la región con mayor número de empresas. El CLÚSTER MARÍTIMO DE CANTABRIA tiene el compromiso de reforzar las capacidades de los agentes empresariales de la región e impulsar su crecimiento dentro de diversos aspectos.