Coalvi Sa

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado los dos contratos para la obra que permitirá la modernización del Tram en la Marina Baixa. Se trata de la dirección de los trabajos así como su ejecución. De los dos, el servicio más cuantioso es el de la ejecución de la obra. La adjudicación a la oferta ganadora asciende a 37.552.900,04 euros, impuestos incluidos. A este procedimiento se presentaron ocho propuestas, siendo la adjudicataria la Unión Temporal de Empresas (UTE) FGV Benidorm, formada por Coalvi SA y Levantina, Ingeniería y Construcción SL. El plazo de ejecución es de 30 meses.

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha recibido las ofertas por el contrato para la duplicación de vía y electrificación entre el apeadero de Benidorm Intermodal y el del Hospital de la Vila Joiosa. El presupuesto es de 48.499.160,59 euros, IVA incluido, y el plazo de ejecución 30 meses. Concurren las UTE Coalvi-Levantina, Ingeniería y Construcción; Contratas Vilor-SA de Obras y Servicios Copasa; Tecsa Empresa Constructora-CHM Obras e Infraestructuras; OHL-Agrupación Guinovart Obras y Servicios Hispania-EyM Instalaciones SAU; Acciona Construcción-Gestaser Obras y Servicios; Comsa-Azvi; FCC Construcción-Grupo Bertolín; y Vías y Construcciones-Vialobra.

Antes de finalizar el año, las máquinas comenzarán a mover tierras al norte de Rincón de Soto para construir una variante ferroviaria cuyas obras adjudicó este jueves ADIF. El proyecto de construcción tiene un presupuesto de 58,7 millones de euros y otros 6,9 para el suministro de los materiales que se utilizarán para la obra (traviesas, desvíos, balasto y carril). El plazo de ejecución es de 34 meses, con la fecha límite para finalizar los trabajos de agosto de 2026. La actuación prevista será ejecutada por la UTE que integran las empresas Copisa Constructora Pirenaica, Coalvi, Teléfonos Líneas y Centrales y Aldesa Construcciones, e incluye la obra civil y ferroviaria.

ADIF dio vía libre ayer a la adjudicación de contratos de mantenimiento de infraestructura, vía y de susperestructura por 124 millones en las líneas de alta velocidad entre Madrid y Levante y en el Corredor Norte. Dedicará 56,5 millones al corredor Madrid-Este, en las base de Requena y Monforte del Cid. Con un plazo de ejecución de 48 meses, el contrato lo ha ganado la UTE formada por ROVER RAIL y COALVI. También ha adjudicado estos servicios en la línea Madrid-Norte por 67,9 millones a la UTE formada por COPASA, SACRY NEOPUL y CONTRATAS Y SERVICIOS FERROVIARIOS con un plazo de ejecución de 48 meses. Actuarán en las bases de Olmedo, Villada, Soto del Real y Villamuriel de Cerrato.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por FERROVIAL, AZVI, CONVENSA y GUINOVART aspira a renovar una licitación de ADIF por el mantenimiento de las vías de la línea de alta velocidad del corredor Madrid-Noroeste, actualmente en sus manos. En total, ADIF destina 151 millones de euros, IVA incluido, para cuatro años de vigencia, y la oferta económica de la UTE se queda en los 120 millones. Esta UTE compite con la UTE COMSA-ACCIONA-TECSA-VÍAS Y CONSTRUCCIONES, que también se disputa con la UTE de FERROVIAL el lote 1, y con la UTE ROVER RAIL-COALVI.