Erion Mantenimiento Ferroviario Sa

Stadler Rail, con sede en Valencia, se ha adjudicado el contrato de fabricación de 12 locomotoras para la red ferroviaria convencional y 3 más para la red de ancho métrico gestionadas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que hará uso de las mismas para conservación y mantenimiento. El contrato, valorado en 119 millones de euros, incluye el mantenimiento de las unidades durante ocho años, que correrá a cargo de ERION MANTENIMIENTO FERROVIARIO, y que también participa en la Unión Temporal de Empresas (UTE) que ha resultado adjudicataria tras ser la única en presentarse al concurso. Ambas partes pueden prorrogar otros dos años estas tareas.

RENFE se ha caído de la carrera por la gestión y el mantenimiento de los Cercanías de Los Ángeles, denominado como Metrolink, en la primera fase, lo que implica que no ha tenido la oportunidad de defender la oferta que presentó en noviembre. Metrolink todavía no ha publicado la lista corta de licitadores que han pasado a la segunda fase, por lo que no se conoce que operadores darán la batalla final por el contrato de hasta 11 años valorado en 3.750 millones de dólares (unos 3.390 millones de euros). RENFE se presentó al concurso sumando fuerzas con TALGO, la ingeniería pública INECO, con la firma de mantenimiento ferroviario ERION y con la estadounidense RailWorks Corporations.

RENFE ha presentado una oferta para gestionar y mantener durante un máximo de quince años los servicios ferroviarios de Cercanías de Los Ángeles (California). El contrato, que contempla un plazo inicial de siete años, podría alcanzar un valor en una primera fase de 3.390 millones de euros al cambio actual. Lo ha hecho sumando fuerzas con el fabricante de trenes TALGO, la ingeniería pública INECO, con la firma de mantenimiento ferroviario ERION, que controlan conjuntamente Stadler Valencia (51%) y la propia RENFE (49%), y con la estadounidense RailWorks Corporations. La compañía española cuenta con TALGO como socio proveedor para encargarse del mantenimiento del material rodante.

STADLER se ha adjudicado el contrato de suministro de 22 locomotoras híbridas y de Alta Velocidad de ADIF para realizar labores de supervisión y mantenimiento de la red, un pedido de 139 millones. STADLER se hizo con el pedido en consorcio con ERION MANTENIMIENTO, la sociedad conjunta de mantenimiento que, al igual que el resto de fabricantes de trenes, tiene con Renfe. Los dos socios tienen un plazo de tres años para empezar a entregar las nuevas locomotoras a ADIF. Con este pedido, STADLER refuerza su fábrica valenciana, que actualmente cuenta con una carga de trabajo de 600 millones.

La compañía pública catalana FERROCARRILS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA (FGC) ha adjudicado tres contratos a ERION, la filial de mantenimiento de Stadler Rail Valencia, que se encarga de dar servicio para garantizar el buen estado y las reparaciones de los convoyes del fabricante. Más allá del importe de los contratos, que suman casi 3,6 millones de euros, su relevancia se encuentra en que abre la puerta a la factoría valenciana a un cliente para el que no trabajaba desde hace tres décadas. ERION facturó 10,5 millones de euros, con un beneficio de un millón de euros, en 2015.