Iberia Lineas Aereas De España Sa (extinguida) - Madrid

IBERIA y VUELING han firmado un acuerdo para que la low cost opere algunas de sus rutas entre Madrid y varias ciudades españolas y de otros puntos de Europa. VUELING operará vuelos desde Barajas tanto en servicios punto a punto como en conexión con otros vuelos de IBERIA. Con el acuerdo, VUELING incrementará su actividad e IBERIA logrará reducir sus costes operativos en las rutas de corto alcance. Su duración es de 8 meses prorrogables, mientras la aerolínea continúa las negociaciones con sus pilotos para poder sacar adelante su propia low cost, el proyecto IBERIA EXPRESS. VUELING arrendará 6 aviones A320 por la duración del contrato y su inicio será durante el segundo trimestre del 2011.

VUELING se ha ofrecido a los ejecutivos de INTERNATIONAL AIRLINES GROUP (IAG), el hólding de IBERIA y BA, para operar algunas de las rutas de corto y medio radio del nuevo grupo. Antes, IBERIA debe decidir cómo reestructura estos vuelos para acabar con las pérdidas en esas rutas. La Cía. negocia desde hace meses con el Sepla una reducción de costes internos para crear una nueva marca de bajo coste, que se denominaría Iberia Express, aunque las conversaciones están atascadas. En caso de no cerrar este pacto, IBERIA podría recurrir a VUELING y AIR NOSTRUM, o lanzar una filial 100% de su propiedad. Como primer paso, VUELING comenzará en marzo a ofrecer vuelos de conexión en El Prat para IBERIA.

Los gestores de la nueva INTERNATIONAL AIRLINES GROUP (IAG), resultante de la fusión entre IBERIA y BRITISH AIRWAYS, proyectan los próximos pasos del grupo dentro del proceso de consolidación del sector aéreo. Las dos aerolíneas esperan integrar más socios en su holding, y AMERICAN AIRLINES es el principal candidato, según desvela Antonio Vázquez, presidente de IBERIA y de IAG en la revista Actualidad Económica. El empresario también desvela cuál es la situación de IBERIA en relación a las low cost.y avanza que la empresa va a implantar el presente año un modelo de gestión más barato para competir en el sector. IBERIA podría crear una compañía de bajo coste, con sede en Madrid.

Tras la culminación de la fusión entre BRITISH AIRWAYS e IBERIA, la Cía. española debe centrarse en resolver la transformación de su modelo de negocio de corto y medio radio para ahorrar costes y poder competir con las Cías. de bajo coste en este segmento estratégico que llena sus vuelos de largo recorrido. IBERIA ya no se atreve a dar una fecha para lanzar su nuevo modelo, después de no haber cumplido el calendario con esta negociación en más de una ocasión. Por otro, la nueva aerolínea resultado de la fusión de BA e IBERIA presentará sus primeros resultados trimestrales para el 06/05/11. Antes, deberán presentar los resultados pro forma del ejercicio 2010, que lograron por separado.

Las acciones de INTERNATIONAL CONSOLIDATED GROUP (IAG), la nueva firma fruto de la fusión de IBERIA y BRITISH AIRWAYS, se estrenaron el 24/01/11 en la bolsa de Madrid. CAJA MADRID, primer accionista de la antigua IBERIA y, ahora, máximo socio de IAG, ha recuperado su inversión en la aventura aérea, que durante años arrojó fuertes minusvalías. En total, CAJA MADRID ha invertido 733,06 millones en IBERIA. El 12,06% que posee en IAG (223,59 millones de acciones) tiene un valor de 740 millones. Es decir, sus plusvalías latentes ascienden a 7 millones. Además, EL CORTE INGLÉS posee 32 millones de acciones de IAG, y la SEPI, que posee un 2,7%, ha comunicado que venderá este porcentaje.