Gate Gourmet Palma De Mallorca Sa. (extinguida)

La Junta General de Socios de la sociedad GATE GOURMET SPAIN, S.L. y el Socio/Accionista Único GATE GOURMET HOLDING ESPAÑA, S.L.U. y GATE GOURMET PALMA DE MALLORCA, S.A.U. aprobaron el 9 de septiembre de 2021 la operación de fusión mediante la cual GATE GOURMET SPAIN, S.L. (la Sociedad Absorbente) absorberá a GATE GOURMET HOLDING ESPAÑA, S.L.U. y GATE GOURMET PALMA DE MALLORCA, S.A.U. (las Sociedades Absorbidas) con la consiguiente disolución sin liquidación de las Sociedades Absorbidas y el traspaso en bloque de sus patrimonios a la Sociedad Absorbente.

El consejo de RENFE decidirá en los próximos días el nombre de la empresa encargada de prestar los servicios a bordo de sus trenes AVE. RENFE tiene que decidir entre dos ofertas. La presentada por Ferrovial, el actual proveedor desde 2013, y Newrest, el grupo de soluciones de restauración francés. El presupuesto de licitación por cinco años de contrato asciende a casi 408 millones, repartidos en dos lotes. El grupo español y el galo son finalistas en el concurso tras caerse las candidaturas de COMSA, LSG, filial de Lufthansa; y MEDITERRANEA DE CATERING en el año de la liberalización ferroviaria. El ganado deberá subrogarse buena parte de una plantilla de 2.700 trabajadores.

FERROVIAL, a través de FERROVIAL SERVICIOS, LSG SKY CHEFS y la compañía francesa Newrest se disputan el contrato de RENFE para prestar los servicios de atención a bordo y restauración en los trenes de viajeros de AVE y Larga Distancia por un importe máximo de 407,8 millones de euros sin IVA (493,4 millones con IVA) en cinco años de duración (tres años iniciales más dos posibles de prórroga). RENFE ha dividido la licitación en dos lotes: gerencias Nordeste, Mediterráneo, Transversales e Internacionales, con un presupuesto de 136,9 millones para los tres primeros años y 199,4 millones para cinco años y gerencias sur, este y norte, con un importe de 147,5 millones para los tres primeros años.

La compañía aérea Lufthansa estudia reducir empleos en su filial de servicios de catering LSG SKY CHEFS, lo que podría afectar en Europa a 2.400 puestos de trabajo. Además, la filial de Lufthansa informó de que el número de centros de producción en Europa podría caer de los 23 actuales a 7, según una propuesta a la dirección de la compañía. La nueva estrategia de vuelos de bajo coste y el aumento de la presión sobre los costes son los motivos de esta reducción de empleos, que, de momento, está en una fase inicial y se producirá hasta 2021, en gran medida, sin despidos forzosos.