Peugeot Citroen Automoviles España, Sa - Vigo

La resolución del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado se acerca a su fin. El MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y TURISMO ha publicado una resolución provisional en la que ha desestimado las ayudas previstas para el proyecto de gigafactoría de baterías de Navalmoral de la Mata, liderado por Envision y ACCIONA. Pero no ha sido el único, ya que el Proyecto Aries (Automoción Reciclable, Inteligente, Eléctrica y Sostenible) llevado a cabo por STELLANTIS para las plantas de Vigo y Madrid y que contemplaba unas inversiones de 43 millones también ha sido rechazado. Además, el proyecto de RIEJU también ha sido desestimado por INDUSTRIA. Las empresas tienen 10 días hábiles para recurrir.

Antes de 2035, la industria automóvil tiene que dejar de producir coches de combustión para dedicar todo su esfuerzo al vehículo eléctrico. La producción de automóviles sostenibles requiere menos mano de obra y en la planta de Stellantis -el conglomerado que agrupa a CITROEN, PEUGEOT, OPEL y FIAT- de Figueruelas, en Zaragoza, sobrarían unos 1.650 empleados, según fuentes sindicales. Para poder flexibilizar los horarios en función de los materiales disponibles y por la posibilidad de un descenso de la demanda, Stallentis y los sindicatos acordaron un ERTE de hasta 70 días para 3.200 trabajadores para este 2022. En las últimas semanas, no ha tenido afectaciones graves.

Durante el primer semestre de este 2022 las ventas de DS, la marca francesa de lujo del grupo Stellantis, se incrementaron en un 33% hasta llegar a las 2.500 unidades, lo que le sitúa en sexta posición en el mercado español entre las marcas de lujo. Esta cifra tiene aún más mérito por el hecho de que el mercado general cayó en el mismo periodo el 10,7% y el mercado premium descendió un importante 14,9%. Por otra parte, el próximo 25 de julio se pone a la venta de forma on line el nuevo DS7.

Según la memoria anual de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), los productores de coches más que quintuplicaron sus beneficios en España en 2021, hasta los 1.011 millones de euros, un 432,7% más que los 189,8 millones registrados en 2020. Las automovilísticas, ante la escasez de componentes, priorizaron la venta de sus marcas y modelos prémium que les reportan mayores beneficios. Esta situación permitió, por ejemplo, que el grupo VOLSKWAGEN ganase un 74,8% más en todo el mundo en 2021, hasta los 15.428 millones. Por su parte, STELLANTIS, el mayor productor en España con tres plantas, triplicó sus beneficios hasta los 13.354 millones en todo el mundo.

La planta de Stellantis en Vigo suma un nuevo hito al iniciar el 08/07/22 la producción de la furgoneta Fiat Doblò, el primer vehículo de esta marca que se monta en Balaídos. Las primeras unidades del Doblò corresponden a su versión 100 % eléctrica. Las baterías de este modelo se ensamblan en el propio taller de la fábrica. Tal y como comunicó la dirección de la fábrica, la intención es ir aumentando progresivamente la fabricación de este modelo de la firma italiana hasta alcanzar, en octubre, las 220 unidades diarias. Es su cadencia máxima programada. Todo dependerá de la evolución de la industria de la automoción.