renault españa SA - Valladolid

El Comité Intercentros de RENAULT ESPAÑA alcanzó un nuevo acuerdo para evitar un ERTE en la empresa, según informaron UGT y CCOO. La Dirección de la firma planteó la necesidad de acordar mecanismos que permitan afrontar nuevos paros, ya que termina la actual flexibilidad acordada en octubre. De este modo, se amplía en 15 días la bolsa de horas colectiva e individual ante la persistencia de la falta de componentes y materias primas que han provocado agotar las medidas pactadas, cuando se acordó la bolsa en 10 días hasta un tope de 50, a fecha de 31/12/23. Si se agotara la ampliación, las partes se reunirán para estudiar la prórroga de las condiciones antes de la aplicación de un ERTE.

RENAULT reunirá a los sindicatos en el mes de abril para la transición al proyecto Horse con el reto de ser independientes el día 1 de julio para lo que tiene que iniciar en breve con las negociaciones en local con todos los países afectados. Según el sindicato CCOO , el periodo de consultas relativas para la implantación de Horse en España estará disponible a partir de la semana 17, la que va desde el 24 al 30 de abril. Según han informado UGT y CCOO, la empresa ha defendido que se trata de un proyecto de mucho futuro ya que entre el 50% y el 60% de los vehículos llevaran motores térmicos en el año 2040 y ha destacado que Renault tendrá una gran participación en este proyecto.

La crisis de componentes electrónicos obliga de nuevo a RENAULT a parar en la factoría de Carrocería-Montaje de Valladolid. Será el próximo lunes 20 de marzo y la semana del 3 al 9 de abril, según apuntaron los sindicatos, si bien fuentes de la compañía aseguran que en el caso de la semana de abril aún está por decidir. Estos paros se harán por la aplicación de la bolsa de horas establecida en el convenio colectivo. Además, parará la fábrica de Renault en Villamuriel de Cerrato. En esta ocasión el viernes 17 de marzo, el lunes 20 y el martes 21. La compañía ya tuvo que aplicar la bolsa los pasados 13 y 14 de marzo, el 1, 6 y 7 de marzo, el 28, 20 y 17 de febrero y el 30 de enero.

Rumanía le estaría ganando terreno a España por quedarse con la sede del negocio de combustión de RENAULT. Entre las razones que inclinan la balanza en favor de Bucarest (en caso de situarse en España sería en Madrid), está el régimen fiscal del país. La decisión, que aún no está tomada, se comunicará en las próximas semanas. En octubre, RENAULT anunció una reestructuración de su negocio, separando su actividad de coches eléctricos y de combustión en 2 empresas diferentes. La primera se llamará Ampere, que planea sacar a Bolsa. Bajo el paraguas del negocio de combustión, que se denominará Horse, estaría la fábrica de motores y el centro de I+D de Valladolid, junto con la fábrica de Sevilla.

La crisis de componentes electrónicos obliga a parar de nuevo en las plantas que RENAULT tiene en Castilla y León. Tanto en la Carrocería-Montaje, en Valladolid, como en la fábrica que la marca tiene en Palencia. En Valladolid pararán el 13 y 14 de marzo, mientras que en Palencia lo harán, en forma de paro completo, el lunes 13.