Sando Concesiones Sl

El Gobierno ha adoptado la decisión de revertir a la Administración General del Estado los 10 contratos de concesión, a través de peajes en sombra, de las autovías de primera generación que vencen en diciembre de 2026. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ya ha iniciado los trabajos para preparar el traspaso de la gestión de las carreteras. Entre estás se encuentra la A-4 entre Puerto Lápice y el límite provincial de Ciudad Real y Jaén (AUTOVÍA DE LA MANCHA C.E.S.A. controlada por ALDESA, ALVAC, AZVI, SANDO y AIRTIFICIAL).

Los accionistas de AUTOPISTA DE LA MANCHA han puesto a la venta sus participaciones en la sociedad, según fuentes financieras. Entre ellos, figuran SANDO y ALDESA, que este año han refinanciado su deuda y han acordado con la banca acreedora un plan de desinversiones para reducir el pasivo. El valor de la operación se sitúa por encima de los 100 millones. El capital de la concesionaria está participado por SANDO (25,5%), ALDESA (25,5%), Azvi (del que ostenta el 20% a través de su filial Cointer y el 3,5% de forma directa) y Airtificial (6%). De acuerdo con las fuentes consultadas, además de SANDO y ALDESA, otros accionistas también podrían ejercer la venta de sus acciones.

Los accionistas de AUTOPISTA DE LA MANCHA, la concesionaria del tramo de la autovía A4 entre Puerto Lápiez y Venta de Cárdenas, en Ciudad Real, han puesto a la venta sus participaciones en la sociedad. Entre ellos, figuran SANDO y ALDESA, con un 23,5% de las acciones cada una, que este año han refinanciado deuda y han acordado con la banca acreedora un plan de desinversiones para reducir el pasivo. El valor de la operadora se sitúa por encima de los 100 millones, según estimaciones del mercado. Además de SANDO y ALDESA, otros accionistas también podrían ejercer la venta de sus acciones. La operadora registró en 2017 un resultado bruto de explotación (ebitda) de 18,8 millones.

ALDESA, SANDO, COINTER, INYPSA y ALVAC han llegado a un acuerdo para refinanciar la deuda sénior de la AUTOPISTA DE LA MANCHA. La compañía ha logrado con un sindicato de entidades españolas una línea de crédito de 75 millones de euros con un plazo de vencimiento de ocho años. Rubicon Infrastructure Advisors y el despacho Cuatrecasas Gonçalves Pereira han actuado como asesores financiero y legal de la concesionaria. AUTOPISTA DE LA MANCHA entró en operación completamente en enero de 2013 y la concesión tiene un período de 19 años. Esta carretera, de 108 kilómetros que conecta Puerto Lápice y Venta de Cárdenas, forma parte de la A-4 Autovía del Sur.

El Tribunal Supremo ha desestimado el recurso contencioso-administrativo interpuesto por la concesionaria que explota la autopista de peaje AP-41 Madrid-Toledo en el que reclamaba al Ministerio de Fomento una compensación de 420,14 millones de euros por el reequilibrio económico de la concesión. La sentencia, fechada el 13/04/18, allana el camino para la liquidación de la concesionaria y la posterior relicitación de la vía. Con la desestimación, la concesionaria de la AP-41, que está participada por COMSA, SANDO, AZVI, ISOLUX y Banco Espírito Santo (BES), limita el derecho de compensación a los 141,8 millones -pagaderos hasta 2046- que recogía un Real Decreto.