Seat Sau

El grupo Seat ha optado por la enseña Cupra como punta de lanza de su estrategia de electrificación, ya que primero incorporó el utilitario Born y después de verano llegará el todocamino coupé Tavascán. La apuesta por la electromovilidad seguirá con el híbrido enchufable Terramar y a finales de 2025 con el Raval. El Raval será el primer modelo de Cupra que use la plataforma de vehículos eléctricos pequeños Small BEV del grupo Volkswagen y que se utilizará en diferentes marcas como Volkswagen, Skoda o Cupra. La planta de ensamblaje de baterías de Martorell, con una inversión de 300 millones y 47 millones recibidos en ayudas públicas del segundo Perte VEC, estará operativa a finales de 2024.

Adamo Telecom, Openchip y Seat lideran los fondos europeos hasta el 29 de febrero, según un informe que ayer hizo público la Generalitat. Adamo Telecom ha captado 242 millones de euros; Openchip & Software Technologies ha captado 111 millones; Seat, 93 millones; Telefónica, 93 millones; una UTE formada por una filial ferroviaria de Siemens y FCC logró 75 millones; Acciona Construcción, 68 millones; Lotte, 67 millones; QEV Technologies, 25 millones; Hub Tech Factory, 23 millones; Silence, 21 millones; Ebro, 12 millones; Alier, 7,7 millones; Celsa, 6,4 millones; el grupo agroalimentario bonÀrea, 6,3 millones; la siderometalúrgica La Farga, 5,4 millones, y Ametller Origen, 4,7 millones.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos se han incrementado un 7,8% en el primer cuatrimestre del año, hasta alcanzar las 336.726 unidades comercializadas, según datos de Anfac, Faconauto y Ganvam. Toyota se mantiene líder del mercado español con un total de 31.901 unidades entregadas en los cuatro primeros meses del año y una cuota del 9,5% del mercado español. Seat se sitúa como segunda marca más vendida hasta abril, con un total de 22.863 unidades entregadas, y Volkswagen cierra el podio, con 21.279 turismos. En cuanto a los modelos más vendidos, el Dacia Sandero se mantiene en lo alto de la tabla, con 10.541 unidades, y tras él se situaron el Toyota Corolla y el Seat Arona.

Seat, la filial de Volkswagen, elevó un 57% el beneficio operativo en los tres primeros meses de 2024, hasta 226 millones de euros, gracias a los mayores volúmenes y al tirón de Cupra, su marca deportiva. La compañía obtuvo unos ingresos por ventas de 3.803 millones de euros, un 6,8% más que en el mismo periodo del año anterior, y vendió 164.000 vehículos, un 6,2% más, según las cuentas trimestrales publicadas ayer por su matriz. Estas cifras estuvieron lideradas por el Cupra Formentor y la familia del León e incluyen el Audi A1 fabricado por Seat en sus instalaciones de Martorell (Barcelona). Las entregas (coches recibidos por los clientes) crecieron un 10,6% y llegaron a 138.550 unidades.

El tirón de Cupra obliga a Seat a buscar flexibilidad en la producción para cubrir la demanda. Wayne Griffiths, consejero delegado de Seat y Cupra, admitió que llegado el momento la producción de los Cupra se priorizará sobre los Seat en Martorell si las líneas se tensan. Cupra presentó ayer los nuevos diseños para el Formentor y el León, de los que se calcula una capacidad productiva de 200.000 unidades, ya que entre los dos salieron casi 187.000 unidades de Martorell en 2023. Griffiths asegura que la ocupación de Martorell está garantizada hasta el 2030, momento en el que ve necesario sumar una segunda plataforma. La inversión ronda los 1.000 millones de euros anuales.