Astilleros Gondan Sa

Portos de Galicia otorgó a Astilleros Gondán S.A. una concesión administrativa en terrenos de dominio público en el puerto de Ribadeo. Se trata de una prórroga por diez años para usar instalaciones con una superficie de 718 metros cuadrados. El objeto de la concesión incluye un edificio para nave taller y la ocupación parcial de otra nave para almacenamiento, ambas para el desarrollo de la actividad de taller auxiliar para la construcción naval.

El astillero de Gondán ha iniciado la construcción del que será uno de los barcos más avanzados a nivel tecnológico a los que ha hecho frente. En este caso, se trata de una embarcación que construye en virtud de una alianza de otras dos compañías, Ostensjo Roderi, DeepOcean y Solstad y que está diseñada para poder operar mediante una conducción remota. Además, este proyecto se enfoca en la mejora de las operaciones submarinas. También destacará a otro nivel, que es de la reducción de emisiones de CO2.

La división de fibra de Gondán acaba de echar al agua el quinto de los diez ferries eléctricos que construye para Portugal. Esta flota totalmente eléctrica estará lista en verano de 2025, cuando está previsto que se entreguen las tres últimas embarcaciones. El responsable de la división de fibra de Gondán, Antonio Pacheco, admite que los problemas de abastecimiento de algunos materiales les han obligado a retrasarse unos meses respecto a las previsiones iniciales en este contrato con Transtejo Soflusa, la entidad que se ocupa de prestar el servicio público de transporte fluvial por el río Tajo en Portugal.

Gondán da un paso más en su especialización en barcos vanguardistas con la construcción de un buque de operación remota (USV) que será capaz de reducir las emisiones de CO2 en más de un 90% en comparación con naves offshore convencionales al realizar operaciones de inspección y mantenimiento. La colaboración estratégica que supone este nuevo contrato involucra a USV A/S como armador, empresa formada por las compañías DeepOcean, Solstad y Østensjø Rederi. El primer USV de la empresa, cuyo diseño corresponde a la firma Salt Ship Design, estará listo para operar en 2025 en aguas noruegas. Una de sus principales características será su autonomía, de al menos treinta días en el mar.

Astilleros Gondán ha paralizado las obras de ampliación en Figueras, imprescindibles para afrontar la expansión de su actividad, como resultado de las denuncias presentadas, ya que la actuación, en la fase actual, carece de licencia de obra.