Lear Corporation Asientos Sociedad Limitada - Épila

Los trabajadores de LEAR, compañía de sistemas eléctricos y tecnología automotora en Valls (Alt Camp), han aprobado movilizaciones ante el estancamiento de las negociaciones para aprobar un nuevo convenio colectivo. Los sindicatos acusan al grupo de inmovilismo en su propuesta para hacer frente a la escalada del IPC: mantener los sueldos de enero a junio y subirlos un 1,5% entre julio y diciembre, así como aumentar la jornada irregular en seis días y revisar los complementos salariales. Según UGT y CCOO, la plantilla lleva tres años con los sueldos congelados pese a la inflación.

La multinacional americana LEAR ha iniciado los expedientes de despidos masivos en la industria de la automoción valenciana por la pérdida de modelos de Ford Almussafes y la falta de concreción de los nuevos vehículos eléctricos. Su ERE ha supuesto la salida de 37 trabajadores, aunque LEAR puede desprenderse de hasta 50 empleados con el acuerdo alcanzado con la plantilla. El ERE forma parte de las negociaciones que suponen una rebaja de salarios del 6,5% más cuatro años de congelación. El expediente es un capítulo dentro de la lucha entre LEAR y Magna por los asientos para Ford Almussafes, en la que sólo quedará uno.

FORD se ha apoyado en FAURECIA, GESTAMP, ANTOLÍN, LEAR y YANFENG para capitanear el segundo gran proyecto transformador de la automoción en España después del anuncio de Volkswagen de levantar una gigafactoría de baterías en Sagunto. Las cinco multinacionales han iniciado conversaciones con FORD para captar las ayudas europeas del Perte VEC con el objetivo de convertir la factoría de Almussafes (Valencia) en referente de los vehículos eléctricos de la compañía americana. La dotación de las ayudas europeas para el vehículo eléctrico y conectado se elevan hasta los 2.975 millones, de los que 1.550 se pueden adjudicar vía subvenciones mientras que 1.425 se concederán en forma de préstamos.

El secretario general de FICA UGT Aragón ha señalado que el 90% de los proveedores en Aragón tiene negociado un expediente de regulación de empleo, de entre 60 y 70 días, para el año en curso que les permita acompasar su calendario laboral al de Stellantis. Entre el largo listado de auxiliares que tienen pactada esta medida de flexibilidad se encuentra LEAR ÉPILA, con un ERTE de 70 días hasta julio.

El parón de Stellantis Vigo coloca en stand by a las auxiliares y empresas de componentes, que bajaron su producción a la mitad. Prácticamente todas las empresas están aplicando ERTES que afectan en estos momentos a entre 10.000 y 15.000 trabajadores; es decir, la mitad del total de empleados del sector en Galicia que supera los 22.000. Las auxiliares más afectadas son aquellas que trabajan en exclusiva para la factoría de Balaídos como son la fábrica de PLASTIC OMNIUM, FAURECIA ASIENTOS y LEAR ASIENTOS, o FAURECIA ESCAPES, entre otras.