Borgwarner Emissions Systems Spain Sl - Vigo

BORGWARNER anunció ayer 10/01/23 una nueva inversión de 12 millones en Vigo para un centro de I+D. En su caso, la diversificación de clientes para el grupo BMW, para quienes desarrollan soluciones tecnológicas, les está ayudando a sobrellevar la crisis de los chips de su cliente Stellantis.

El Consello de la XUNTA ha concedido una ayuda de 5 millones de euros al Centro de Investigación eMobility de la multinacional estadounidense BORGWARNER EMISSIONS SYSTEMS en Porto do Molle, en Nigrán, vinculado al coche eléctrico. La compañía aportará 19,2 millones de euros, de los que se financiarán 12 a través de la AXENCIA GALEGA DE INNOVACIÓN con una aportación de 5 millones de euros, con el compromiso de crear empleo.

BORGWARNER y el CENTRO TECNOLÓGICO DE AUTOMOCIÓN DE GALICIA (CTAG) presentaron el 23/11/21 una nueva unidad mixta de investigación (UMI) para avanzar en la movilidad sostenible que, con apoyo de la Xunta, cuenta con una inversión de 3,6 millones de euros. La multinacional estadounidense y el centro presentaron GTEST, siglas para Nuevos Sistemas de Gestión Térmica en Automoción para la Movilidad Sostenible. Con ello buscarán desarrollar y validar nuevos dispositivos electrónicos que complementen y refuercen los estándares del sector.

La factoría de BORGWARNER en Vigo se suma al fenómeno del autoconsumo industrial para asegurar la sostenibilidad del negocio. La compañía ha recurrido a EIDF para la instalación de una planta fotovoltaica que cubrirá el 5% aproximadamente de su demanda energética en el proceso de producción de componentes, piezas y accesorios para el sector de la automoción. Son 298 módulos con una potencia total de 134 kilovatios pico (kWp), capaz de producir más de 158.600 kilovatios hora (kWh) anuales. La planta, que ocupa una superficie de más de 670 metros cuadrados, evitará la emisión a la atmósfera de 40 toneladas de dióxido de carbono anuales. Todo el proyecto corrió a cargo de EIDF.

La Comisión Europea propuso esta semana prohibir la venta de vehículos de gasolina, diésel, gas e híbridos a partir de 2035. Esta propuesta podría poner en jaque la continuidad de la planta viguesa de BORGWARNER de no plantearse una diversificación de su actividad. La situación ya se venía gestando, pues en verano de 2020, la compañía planteó un ERE para 103 personas, en 20% de la plantilla, que no llegó a materializarse al pactar 60 bajas incentivadas. Sucede algo similar con la planta de O Caramuxo de FAURECIA ESCAPES. Estas proveedoras de la automoción, también afectadas por la crisis de los microchips, deberán afrontar el futuro de unas factorías que emplean a unos 600 trabajadores.