Gestamp Vigo Sa - Porriño (O)

El comité de empresa de Gestamp Vigo ha convocado dos jornadas de huelga por incumplimientos del convenio colectivo por parte de la dirección. Las jornadas de huelga, tal y como ha informado este lunes la CIG en un comunicado, tendrán lugar los días 12 y 13 de julio, durante las que se llevarán a cabo además concentraciones en las instalaciones que la empresa tiene en el polígono industrial de As Gándaras, en O Porriño.

Algunas de las auxiliares más grandes del grupo automovilístico Stellantis enfrentan el 2023 con la prórroga o activación de nuevos expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE) debido a la crisis de los chips en Stellantis Vigo. En el caso de GESTAMP, ha activado un nuevo expediente ante las limitaciones de actividad normalizada que sufren como respuesta a los calendarios con paradas en la fábrica de Balaídos. Dirección y comité han acordado un ERTE de 60 días laborables a lo largo del 2023.

La dirección de la factoría de GESTAMP VIGO y el comité de empresa firmaron el 11/05/21 un ERTE de 60 días laborales para lo que resta de año para adaptarse a los vaivenes de la demanda por la crisis mundial de los microchips. La empresa complementa el salario hasta el 85% y el ajuste no afecta ni a las pagas extraordinarias ni a las vacaciones. Los responsables de la factoría de Porriño habían planteado inicialmente 100 días naturales.

Las paradas por la escasez mundial de microchips sigue castigando a la industria gallega de componentes. La última fábrica en plantear un ERTE para adaptarse a los vaivenes de la demanda es la de GESTAMP VIGO en Porriño. En concreto, la dirección pide 100 días hasta final de año. Empresa y comité iniciaron el día 10/05/21 las negociaciones.

Sindicatos y empresas auxiliares de la automoción situadas en Galicia han señalado que el impacto del cierre de la planta de Nissan de Barcelona no causará una gran afectación dado que no se trata de uno de los principales clientes de estas. Así lo han trasladado los representantes de los comités de empresa de algunas de las fábricas proveedoras de la fábrica catalana, como GKN DRIVELINE y GESTAMP VIGO. La planta viguesa DKN DRIVELINE fabrica componentes de transmisiones pero la producción de los mismos para Nissan no alcanza ni el 10% del total. Lo mismo ocurre en GESTAMP VIGO, que distribuye ejes traseros para la fábrica de Nissan en Barcelona, aunque no es su principal cliente.